ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Практически нереально расточить блок на 6мм, а увеличивать диаметр цилиндра на 1 мм ничего не дает. В итоге с блоком вряд-ли получится что-нибудь хорошее :cry: в смысле объема, только ремонт. Поэтому и с головой значительных изменений делать тоже не следует. А вот валик поставить неплохо, только как...

Такие шатуны наверняка есть :lol: , но найти их проблематично, т.к. ни один производитель не дает данных по межцентровому расстоянию :cry: . В любом случае шатуны с L=140мм в ВАЗовский блок не встанут, т.к. потребуются нереальные поршни с компрессионной высотой около 16мм (для справки - этот размер ...

Действительно, чем больше длина шатуна, тем меньше перекладка поршня (т.к. шатун поворачивается на меньший угол), но тем больше масса шатуна, инерционные нагрузки на детали ШПГ. Поэтому вполне возможно, что сила давления юбки на стенку цилиндра имеет тенденцию к росту как при уменьшении, так и при у...

Действительно, комплекты гильз от моторов УМЗ и ЗМЗ перекрывают сегодня ряд размеров гильз иномарок в диапазоне 82 - 95 мм . Это дешевле, чем покупать заготовки, т.к. требуется минимум мехобработки . Только б/у найти непросто, а хотелось бы .

Мы говорили о MAHLE для ВАЗиков. Ваш вариант - от AUDI-VW. Безусловно, он лучше , а стандартный размер там - 82,5мм. Правда требуется перевтуливать и заужать шатуны, а также делать цековки на поршнях . И проливать к.с. (с подгонкой объемов), хотя это нужно в любом случае.

Поз.21 - не самый удачный вариант для ресурсного мотора, т.к. скомплектован теми самыми коваными поршнями. Поз 25 имеет межцентровое расстояние 132мм и для дорожного мотора неоправдано высокую цену. А самая дорогая (более 6000$) и не слишком надежная (для дороги) игрушка, подготовленная у нас, имеет...

Понимаем и принимаем Ваш юмор по поводу наших оценок :lol: , но за нашу продукцию краснеть :oops: не собираемся - детали из прайса предназначены для спорта, аналогов не имеют, проверены "в боях" и не раз привозили заказчиков на подиум в Чемпионатах России. Если хотите поглубже познакомитьс...

Если речь идет о л.с., то обсуждаемый вариант не будет слишком мощным даже с доработанной ГБЦ и "валиком" :cry: , причем при доработке не имеет смысла увеличивать диаметры седел и клапанов, т.к. обороты невелики. Напротив, у такого двигателя можно добиться высокого момента и довольно полог...

Вообще говоря, мы ко всем бронзовым и латунным втулкам относимся отрицательно :cry: . В спорте их применение вынуждено - у них лучше отвод тепла от стержня клапана и они, в отличие от металлокерамики, не колются и не попадают в цилиндры. Ресурс их, как правило, меньше, важно только, чтобы он не оказ...

Как удалось узнать у начальника транспортного цеха, такой мотор больше 95 л.с. не выдаст. Если это устраивает, то неплохим вариантом он считает стандартные шатуны с укороченными на 2 мм поршнями MAHLE. И настоятельно не рекомендует разного рода дешевые (около 100 $ за комплект) кованые поршни - инач...

Чем сложнее работа, и чем больше "нестандарта", тем она дольше . Расчитывайте примерно на 2 недели.

Возможно, менеджер, с которым Вы разговаривали, не понял, о каком моторе идет речь . Пожалуйста, приезжайте, сделаем все, что нужно .

Рекомендуем по этому вопросу с калькулятором в руках посмотреть наш прайс по ремонту и восстановлению деталей . Заготовка гильзы стоит 350р.

Посоветуем что-нибудь привезти и показать, иначе можно теоретизировать до бесконечности .

Можно перегильзовать блок, но тогда надо смотреть толщину стенок рубашки гильз - она не должна быть меньше 5 - 5,5 мм . У нас есть все необходимые заготовки .