ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Я бы еще проверил вентиляцию картера и воздушный фильтр . Точнее заменил бы его .

Заменить кольцо . От греха подальше .

Еще вопрос вы пишите 100 kwt . Есть ли смысл при такой низкой нагрузки искать сложные варианты с газом ? Может вам выгоднее купить дизелек такой как Дусанчик P086 или что то из этой серии . Простой неприхотливый да и расход небольшой .

Даже теоретически переделать только зажигание недостаточно . Результат будет трудно прогнозируемый . Есть для этого специальные двигателя и целые компании которые работают над этим .

Даже если головку где и подлечат , то гарантию не дадут точно . Разрушение стыка между цилидрами там самое критичное . Попробовать можно . Главное отдать головку на ремонт людям которые скажут правду могем ее ранимироват или все таки капут гемахт .

Как вариант конкретно в данном случае когда головка скинута предложил бы дедовскую методу . Правда это колхоз конечно . Выставить поршя на одинаковый уровень и залить в цилиндры керосин . Следить за уровнем . Колхоз конечно на может навести на какие то мысли . Все это если нет возможности промерить ...

Прослойку этих деятелей дрючит большее высшее начальство . И поэтому навязываються дополнительные услуги , барыжничество и т.д. С данной прослойки менеджемента требуеться прибыль . Остальное не волнует . Профинтерес , человеческие отношения со слесарями это все мимо . Нужна прибыль бабло . И тут как...

Выражение " компрессия больше степени сжатия " некорректно . Тоесть так говорить вообще нельзя . Разные абсолютно понятия . Если на пальцах то степень сжатия это " величина " . Как то учитель в техникуме так сказал . Ребятки сколько раз камера сгорания зайдет в раб.объем цилиндра...

Кто заказчик будут выяснить спецслужбы . Лично я не верю , что это спецслужбы или чьи то политигры . Терористы мать ихнюю .

К сожалению сегодня такое может быть в любой точке мира ......Собалезнования всем пострадавшим .

Поршень со сколом на выброс .

Здравствуйте wal еще раз : )))) Искренне рад вас тут видеть : )))))))

Дя я Михалыч тот самый : )

Страшнее наверное не класс вязкости в этой теме . А другое нехорошество которое происходит часто . А именно повреждение этих форсунок при сборке двигателя . Или им вообще не уделяют внимания при сборке и жестко потом расплачиваются .

Парни всем привет огромный . Принимайте новичка на форуме . Занимаюсь ремонтом и обслуживанием дизель генераторов продукции SDMO . Покурил ресурс очень интересно . Надеюсь влиться в ряды честной компании . Ежели , что не пинайте ногами . Всем удачных ремонтов .