ФОРУМ МОТОРИСТОВ

по трубкам высокого давления...геометрические размеры оных: наружний диаметр 7мм,а внутренний...вроде 2 мм...как и на "атмо" вариантах....Просто смысл таков....33 модели ТНВД "давят" 600 бар.а 337 серии и "БОШ" аналог ЯЗДА...1200 бар...Дабы трубки выдерживали...сохранил...

форсунки лучше использовать от ЯЗДА...273-21 или 273-31,но по номенклатуре...первого типа должны стоять...Щелевые фильтры из штуцеров входных у форсунки лучше удалить и лучше обычной заменой на штуцера от форсунок 33 модели...В большинстве случаев очень сильно помогает в борьбе с обрывом пластин при...

Возможный вариант, двигатель КАМАЗ 7403 . Ничего менять не надо , кроме коллекторов. ТНВД,как минимум должен иметь увеличенную цикловую подачу на НОМИНАЛЕ...и как максимум...перенастраиваются начальные углы впрыска ...ГНН... заводская маркировка и настройка...у 334 модели...все остальные 33 модели....

вроде е-0..это "атмосферник" д-240...всё остальное с ТКРом--уже е-1 и выше..

там и глушить особо нечего: но,лучше таки сделать это...принцип в том,что демонтируется толкатель .возвратная пружина и поводок плунжерной пары...сама плунжерная пара берётся самая старая и ржавая,а для верности её можно и молотком обстучать по плунжеру и с усилием забить во втулку .а для сомневающи...

самый оптимальный вариант -маршрут "обраток": это с ТНВД и форсунок...соединить тройником и в бак....там это всё разделяется на среды соответствующие....воздух к воздуху,а топливо-к топливу и уже на заборной линии идёт забор чистого топлива .а не смеси топлива с воздухом...некоторые водите...

yuri_sh писал(а):кстати да, распылители в последнее время редкостная шняга...

маркетинг от АЗПИ всегда шагал быстрее цеха производства этих распылов...

пружины ,давление там наверняка не причем--возможно неплотное прилегание распылителя к корпусу форсунки и идет слив топлива в обратку этот двигатель ну очень неприхотлив и вынослив. а также чрез плоскости проставки форсунки...и резьбовое соединение колпака форсунки...наружу по колодцу ГБЦ...А проис...

также ни слова,а точнее ни одного технического значения о состоянии трубок высокого давления; 1. внутренний объём трубопровода. 2. пропускная способность трубопровода на НОМИНАЛЬНОМ режиме.3. диаметр заходного отверстия трубопровода---не менее 2 мм на расстоянии 7 мм от края трубки.ПРИМЕЧАНИЕ: норма...

Клапан пищит. . это косвенный показатель...а прямой технический параметр: 1. давление срабатывания клапана. 2. герметичность клапана--время падения давления топлива от точкеи срабатывания до нулевых значений. 3. давление срабатывания при заглушенном моторе. 4. давление срабатывания на работающем мо...

в литературе особо по данному вопросу нет регламента точного...нагар и нагар...почти всегда присутствует на распылителях...на одних меньше,а на других--чуть больше...

был как то случай с одной из моих рабочих авто: ваз-21043...Сосед -пожилой дядька..всю жизнь с вазами проработал...менял мне Р.В.и цепи-звёздочки.Вечером замерили компрессию...14 бар казало...утром он при мне выставлял фазность К.В. и Р.В....вижу...чуть не сходятся метки...выезжаю от него ...включаю...

по вопросу ТСа---на ГКК--"муфте" по простому...есть 2 метки...устанавливать необходимо на ту метку.которая начинается от средины муфты и заканчивается у неподвижной ответной метки корпуса ТНВД---"флажка".

на этом типе системы питания ДВС и модели ТНВД...штуцера подвода топлива и его слива--разнесены...один из них находится сбоку ТНВД--справа,а другой--над приводом ТНВД...над его муфтой,а точнее---ГКК-гасителем крутильных колебаний...

для более точного диагноза трубок: пролить их на стенде на пропускную способность на НОМИНАЛЬНОМ режиме...допуск -- 3 проц.