ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Пока не достанете пошня из двигателя, точно не определишь. При хорошем раскладе, а на бензинке японце оно так чаще и бывает, замена поршневых колец с чисткой канавок, замена прокладок головки блока, шлифовка или фрезеровка плоскости головок, новые болты (не факт), прокладки клапанной крышки и поддо...

теме ап!

Если честно раскоксовку делать не очень хочу, есть на то причины.

А капиталка двигателя, это в идеале замена каких агрегатов? Можете перечислить по пунктам, я не особо силен в кишках движка.

Более "прочную" масляную плёнку. За счёт увеличившейся прокачиваемости и увеличения давления, уменьшится вероятность масляного голодания и полусухого трения. Вы спросите а почему тогда не залить 60-ку. Да можно и её, но мотор, если и так не особо мощный, может начать заметно тупеть на сли...

>Масло использовал сначала оригинал, потом поменял на кастрол, сейчас использую мотюль. >Вы рекомендуете заливать немного большей вязкости? >А каким образом и почему туда масло попадает, получается в выпускной коллектор? Получается что неисправность в самом двигателе? Почему масло из камеры сгорани...

2,5-3л масла за 10.000км многовато всё же. Вряд ли такой расход был всегда. Причины увеличения расхода в большинстве случаев колпачки или кольца. Колпачки сами усыхают. Кольца или изнашиваются с большим пробегом, но чаще закоксовываются неудачно подобранным маслом. Диагностируется эндоскопом. Или н...

Всем доброго дня! Постараюсь Вам как можно проще и на пальцах объяснить мою проблему с двигателем. Итак, приступим. Японское авто, левый руль, мотор 3.5 литра, V6, две бошки, два выпускных коллектора. Все просто. Масло замена каждые 10т/к, мотюль 5в30. Расходники все вовремя и качественные. Бензин т...