ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Господа , читайте внимательнее - эта раковина не на голове , а на блоке .

Вы , меня , возможно , неправильно поняли : я не собираюсь уплотнять газовый стык . Прокладка металлическая и имеет две уплотняющие выштамповки вокруг цилиндров - одна индивидуальная , для каждого цилиндра , именно она "держит компрессию" , а вторая - общая для всех цилиндров , перекрывает...

С болтами вопрос решил . Следующий вопрос : на плоскости блока , под прокладкой ГБЦ , есть раковины от коррозии (видать , ездили на воде) . Заходят за второй уплотняющий пояс прокладки (общий для четырёх цилиндров) , на до первого (вокруг каждого цилиндра) ещё не дошли . Забить , или заделать чем-ни...

Пришли новые шатунные болты , но вот засада - старые настолько плотно сидят , что не могу их вытащить . Сделать это получилось только с оборванными .
Как они вытаскиваются ? Отрывать ?

Был у тоёты косяк, как раз на 3S моторах с шатунными болтами...Заказавайте новый оригинал, и не е...те мозги.Ждать долго, за то поставил и забыл.Поймите , мотор не любит суеты..., если хотите быстро, то разборка... Насчёт "мозгов" - вопрос сложный : про косяк с шатунными болтами в курсе д...

В общем , засада : при затяжке шатунов оторвались два болта . По шляпку . Сдаётся мне , япы специально сделали под ней утоньшение , типа - подрезка (чтоб жизнь мёдом не казалась) - для демпферного пояска , слишком мала длина этого самого утоньшения . Опять ждать хз сколько . Завтра хочу наведаться в...

Смотря по какой причине нет компрессии . Как раз если в одном из цилиндров открыты ( приоткрыты ) оба или один из клапанов , по причине например вылета клапана за предел работы гидрика , то при пуске мотора разрежение по впуску на линии питания мотором - не будет , а "брать" цилиндры буду...

Что значит : не разобрались ? Писал же - метки проверены . Компрессию мерил в трёх цилиндрах - по 10 очков . Если даже в 4-м нет , один хрен - мотор должен спокойно заводиться . Буквально последний случай - люди приехали на логане без искры в одном цилиндре . Своим ходом .

А вот ещё такой вопрос : на обычном ГРМ вывод о закрытости клапана можно сделать , подёргав за рокер , или коромысло - тепловой зазор ощущается тактильно . На ГРМ с гидрокомпенсаторами , на незаведённом движке , можно что-нибудь подобное сделать ?

Штаны открутил - писал же : выпуск проверил . Симптомы похожи . У меня уже такие мысли , что предыдущие ломастеры специально какую-нить подлянку сделали . Ну или с ГРМ что-то случилость при перескоке цепи .

Бензин перед запуском в пусковой коллектор заливать и завести не пробовали как она заведется сразу или нет по идеи если все в порядке с зажиганием клапанами метками то она с пол пинка должна за рычать :) Во впускной коллектор ? Заливал . Реакции вообще ноль - даже не пыхнуло . Насчёт газа я уже пис...

налицо сбиты фазы, может шпонку свернуло где? или цепь сильно изношена? Метка РВ - на самом валу . Положение метки КВ приблизительно совпадает с ВМТ (проверял через свечное отверстие . Метки КВ и РВ совпадают с мануалами . А вот как работают клапана - хз : на этом древнем моторе - гидрокомпенсаторы...

Забыл сказать : компрессию мерил в трёх цилиндрах - 10кг.

Притащили МВ в 124 кузове , емнип , 89г , 102 мотор , КЕ-Jetronic , который , впрочем , уже убит : машина на газе . Со слов хозяина , всё началось после того , как перескочила цепь , хотя до этого ей ещё меняли ПГБЦ , после замены которой , опять же , со слов хозяина , всё было нормально . Симтомы т...

Интересует , какой производитель поставляет ПГБЦ на конвейер Toyota , и какого можно взять в замену ?