ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Что там конкретно умерло в моторе я не знаю. Со слов клиентки нужно менять коленвал, шатуны и гильзовать блок ( это ей на сервисе в Нижнем сказал моторист, который мотор разбирал ). История вообще мутная. У мадам , с её слов, машина стала плохо ехать, жму на тапку, а она ( машина, я так понял ) не е...

Приветствую всех уважаемых форумчан!!! Ремонтировали мы много лет назад двигатель 2,3л от этой Мазды CX-7. И вот опять он благополучно умер. Вчера позвонил клиент, весь грустный. И предложил такую вот идею, типа заменить турбовый мотор 2,3л на атмосферный 2,5л, а идею эту ему, т.е ей ( клиент-женщин...

Отслоения от вкладышей.

КАтализатор помер от 92-го, отсюда и повышенный расход. Жаба, она сцуко такая, душит.

Какие могут быть неисправности ступицы маховика и штифт ступицы маховика двигателя ЯМЗ – 240Б? Какая Дефектовка у Ступицы маховика и штифта ступицы маховика двигателя ЯМЗ - 240Б. Буду очень благодарен за ответ!! p.s Интернет мне не помог, таких тем нету(( Там, где работает сальник, происходит износ...

Вот я бы взял Енмак не задумываясь.

Вот я не понял!!! Это чё, такая большая проблема-- поменять втулки промвала? Да ещё и у уважающего себя сервиса? Да у них и станков токарных нет? Там делов то--выточил из болванки оправку с внутренним диаметром как в блоке, запрессовал в неё втулку и в станке проточил её внутренний диаметр какой нуж...

Зазор на шейках коренные 0.038,шатунные 0.05. Хотелось бы знать, каким образом замерялись данные зазоры. И давление на горячем 1,2 маловато что то. И какой конторы вкладыши и масло-фильтр. Провернуло все коренные вкладыши-значит что то не так при сборке. Случай из практики--порвало масляный фильтр ...

Смею предположить, что фото сделаны когда поршни в НМТ. А царапины на стенках цилиндров ( или, как их там, задиры ) возникли при первом запуске мотора ( упустим из внимания зазор меньше минимального ), по причине грязных впускных каналов в ГБЦ и во впускном коллекторе ( который во время ремонта мото...

При таком пробеге ( ...возможно скручен )поршневая полностью изношена. Тут ремонт, либо контрактный мотор. Второй вариант более предпочтителен в плане цены.

Тут намечается два варианта ( из нашей практики )--механизм автоматического натяжения приводного ремня ( когда начинается стук, ролик натяжителя начинает трясти ) и хитровы@банный шкив генератора ( при снятом ремне в одну сторону он генератор крутит, в другую нет ).

Нужен ликбез? Лично мне ликбез не нужен. По интернету человека не научишь править вал методом деформации галтели ( некоторые мотористы и не представляют что такое галтель ). Один удар по галтели ( не в то место ) может привести к прогибу на 1мм ( образно, а может и больше ) вообще в обратную сторону.

Если ни какой информации нет по размерам, то всё делается ( как уже Гуру сказал ) просто-- замеряется нутромером коренная постель блока и диаметр коренных шеек коленвала. Из диаметра постели вычитается Ф коренной шейки, результат делите пополам--отсюда узнаёте приблизительную толщину вкладыша, замер...

Пока нету. Ждём!

Обещали же, что на главной странице будет указано текущее время и дата. Или забыли уже?
А то заходишь на форум и не понятно, в какое измерение попал.