ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Ну к слову у вагена есть мотор 1.2 HTP рядная тройка, я правда не знаю полный там Ланчестер или нет, но визуально особо его не колбасит. А так в общем-то рядная шестерка уже полностью самоуравновешена по силам инерции ПДМ

рядная четверка на самом деле не сбалансирована. Там силы инерции второго порядка без механизма Ланчестера никак не скомпенсированы. Ну а рядная тройка требует заклинки кривошипов через 120 градусов для обеспечения равномерных вспышек, но насколько помню в рядной тройке не сбалансированы силы инерци...

Слышал, про подобный эксперимент, вроде как японцы давненько делали. Только в принципе изготавливали детали из керамики в надежде увеличить термический кпд цикла. Но за правдивость не ручаюсь. На мой взгляд температура выхлопа скаканет а особого прикола не выйдет+ мне не понятно как поведет себя кер...

Ну я так понял, что 30% вы добавляете к воздуху? или я не правильно вас понимаю?
AB, ну не настолько много уверен можно подобрать подаваемый объем чтобы не было мгновенного коллапса

Romni , А чего все прицепились-то к этой абсолютно абсурдной идее про карбюратор? и главное чем дальше в лес... тем ближе подходим к тому что в итоге это будет бензиновый карбюраторный мотор... и почему вообще в 2016 году в гомогенной смеси пытаетесь добиться при помощи карбюратора? Сергей Крутиёв ...

Так это всегда было))) называется выход на "предел дымления" это когда альфа=1,5 а то и ниже для полуразделенной камеры сгорания, работает он так несколько минут и наступает каюк... Может лучше ТКР по больше подобрать и в минуты опасности "раздувать" его хорошенько?) Да и дыму ме...

Даже если условно принебречь проблемами объемного воспламенения, я вот никак не пойму зачем дизель переводить на гомогенную смесь с альфа=1? Это тогда получается будет количественное регулирование?))) А как же все плюсы дизеля? (экономичность, малоизменяющееся от оборотов наполнение и как следствие ...

http://ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=8144&start=60, в этой теме про прогоревший поршенек... В конкретном случае ясно что гарантии быть не может из-за изменения конструкции, но такой случай не один. И всегда прогар в одном и том же месте сквозной... Да и тоета выпустила новую ревизию...

Конечно не фото, а видео....https://www.youtube.com/watch?v=7xam4ycuupU Учитесь мужики правильно головки делать настоящий самородок, золотые руки

А для чего вообще могут понадобиться бронзовые седла? Что-то большие сомнения по поводу существования оных... Насколько мне известно бронза имеет хорошую износостойкость в условиях трения скольжения при относительно не больших температурах и удельных давлениях. Даже если бы выдержало термические наг...

Ну тогда могу только констатировать факт, что в поле моего зрения просто отсутствуют новые автомобили с без проблемными двигателями

Вообще если пристально изучить статистику по теме сажи в выхлопе (имеется ввиду черная труба на срезе, без наростов т.е. очень тонкий слой) можно заметить, что сажи нет у тех кто использует 92 и ниже бензины. Даже на абсолютно новых автомобилях питающихся 95 и выше сажа появляться довольно быстро. Н...

Биение хвостовика от конструктивной базы коленчатого вала (коренных шеек) дает течь сальника. В общем если хвостовик бьет при базировании от кор. шеек, значит сальник течет из-за боя. Бой не должен превышать 2 соток.

Ну у бесшпоночных мазд и фордов наверняка шкивы садятся на укороченный конус морзе... Нос другой стороны за 3000 болт не начал откручиваться затянут так как и был... да и шпонка там под свободную посадку... шкив-то рукой можно снять при демонтаже...

Здравствуйте! Такая проблема: моторчик ваз 21126 имеется небольшой люфт шкива распреда (впускного). Т.к. угломера нету ориентировочно если смотреть на неподвижную метку, то примерно пол зуба этого самого шкива. Допустимо ли это? не разобьет шпоночный паз из-за колебаний при вращении распреда? Болт к...