ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Дмитрий Андреевич писал(а): Ну и головки можно ободрать до одинаковой высоты, но сняв не более 0,5-0,75мм.

Вы имеете ввиду лунки или всю плоскость головки?

Спасибо, Дмитрий Андреевич! Буду думать с пазоколеном и вытеснителем.
А могут быть в продаже поршни с вытеснителем на радиус 92? Я видел в прайсах поршни под октановое число 76 и 95. Это что, они длиннее?
С подковкой, значит, не советуете?

Зачем лунки в головке? Берётся поршень, грубо говоря, по геометрии идентичный поршню обычного 511/402-го мотора, и на фрезерном станке выбирается металл с днища на глубину 3,5мм. Делается всё таким образом, чтобы осталась выступающая полоса металла, входящая в камеру сгорания. Форма, конечно, не оп...

[quote="Дмитрий Андреевич"]Вот так выглядят самые простые поршни с вытеснителями.
Вкупе с ПАЗовским коленом поднимают степень сжатия с 7,6 до 10,45.

quote]
У меня возникла сейчас мысль, глядя на вашу картинку: а что если фрезернуть стаканы и коробку цилиндров?

Нужно использовать коленвал от ЗМЗ-523(ПАЗ), чтобы увеличить момент. А поршни заказать с вытеснителем, или переделать ковку для ЗМЗ-402, вырезав из днища поршня вытеснители по форме камер сгорания. Порши должны быть цельные. Наварки, наплавки и т.п. разваливаются - проверяли уже. Пезоколено и и пор...

maser писал(а): если заклепками, то оторвет и загубит весь мотор.

Неужели три заклепки на 8 мм в потай вырвет, да еще с проваркой по кругу?

petertuning писал(а):а головы шлифовать не пробовали?

Опыт показывает, что шлифовка головок мало дает: максимум 2 мм и это пагубно влияет на совмещение окон и шпилек в этом маторе.
Эффективен только вытеснитель.

Купил себе шишигу (газ 66) для леса и путешествий, а она не едет и топливо жрет много. Поставил машинку на газ – немного получше стала, но это меня не устраивает. Машинка 18 лет стояла в госрезерве. Пробег 3000 км. Кунг 1400 кг от ЗИЛ 131, плохо тянет. Думаю перебирать поршневую менять кольца. Много...