ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Коленвал отшкурить и отполировать и замерить диаметры шеек. Так же замерить поршня и пальцы со втулками в шатунах на предмет зазоров и ещё замерить диаметр цилиндров нутромером. А по поводу того, что его при запуске трясёт и колбасит--это уже топливную аппаратуру нужно смотреть и то как выставлено ...

Здравствуйте многоуважаемые мотористы! Представляю Вашему вниманию двигатель 4D56U от Митсубиси L200 2006 г.в. Ко мне в руки он попал еще стоя на машине. Судьбу, которая привела его к поломке, я не знаю. На момент осмотра, двигатель при запуске стучал, дымил и троил, что указывало по всем симптомам ...

На дизелях бесполезно, на бензинках ставили когда-то, если она не была повреждена при разборке, не имеет дефектов окантовки, и если плоскости не обрабатывались и прямые. При этом мазали герметиком по наружному контуру блока. Проблем практически не было в пределах 20 000 км. Но в нынешнее время это ...

Вот просто ради интереса... а кто нить ставил обратно прокладку уже использованную?

AB-Engine писал(а):Мы когда-то рассверливали такие вещи, и никаких таких проблем не возникало .

Спасибо за ценный ответ)

Сверлить насквозь конечно не советую. Надо пытаться продуть (прочистить) каналы. Есть вопрос. На верхнем фото не видно резиновое кольцо на стальном штуцере в блок. Оно должно быть , если прикручивать с прокладкой фланец с фото №2. И штуцер стальной в блок на фото №1 тоже какой-то короткий. Но это м...

Сейчас ездил дул в ещё один такой же блок... так как он не собран, очень трудно понять... есть мысль просверлить этот клапан насквозь в сечение, которое уже имеется (2мм). Как я понимаю, это обычный рестриктор?

Прошу прощения, господа. Уезжал в коммандировку. На днях были проведены следующие действия. 1. Замер давления мех манометром http://www.youtube.com/watch?v=y9AxnZ4SOo0 2. Выявление того, что канал всё таки забит, путем снятия ГБЦ и последующей подачи воздуха 8 бар в канал. 3. Проверка версии о несов...

kart писал(а):Прокладку задом наперед не положили?

Однозначно, нет. Я а предыдущий раз сомневался после написанного здесь и сто раз посмотрел как ставить. Кстати, как я и говорил, она кроме как в одном положении не ложиться.

Эвил. Если пока не рассматривать ГБЦ , а начать с плохой подачи масла из блока в голову. Я такой блок видел очень давно . Из причин потери давления в голову : 1. Естественно(первый подозреваемый) масл.насос и ЕГО редукционный клапан. 2. Соединение карпуса мас.насоса с заборной трубой(подсос воздуха...

Что с давлением? Мерил? Да не стоит японца сравнивать с ваз-ом:) совсем другие приоритеты. А какие отверстия в гидриках? Неужели больше, чем масленые каналы в гбц? Что грязь из них, а вернее- крупные частицы могли просто все забить. И насколько я понимаю- масло под давлением через каналы подается н...

А в масленой системе гбц нет ни какого перепускного клапана? Как например на ауди.. Хотя на картинке гбц из прошлой темы я такого не нашел. Но на ауди подвисание клапана вызывает имено масл. голодание гбц. А масло какое заливаешь? Перепускной клапан, только на фильтре. Масло японское 5в40. По мануа...

Ну если это новая гбц, а проблема, опять же, как понимаю- та же. А имено- после не продолжительной поездки с момента пуска пропадает давление. Я бы искал проблему до гбц.. Про грязь из гидриков забившую каналы- это ведь лишь предположение или ты видел, какие то улики?:) Грязь с гидриков однозначно,...

С этим двигателем не знаком. Что за агрегат? А с чего решил, что давление отсутствует? Просто не совсем понятно изложил суть проблемы:) насколько понимаю- только компенсаторы стучат? Тогда попробывать продуть на месте- можно! Но 100 % результата это не гарантирует. Это турбовый ниссановский мотор. ...

Kudrik писал(а):

EVIL писал(а):
Ниссан СА18DET. Давление в норме.

Эвил ! Почему не говориш про это ?? http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic ... 2&start=15 Это же всё предъистория проблемы.

Это уже новая история... мотор имеет меня как хочет!