Найдено 9 результатов

Димон
29 июл 2008, 16:40
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: шатун под 43 шатунную шейку?
Ответы: 0
Просмотры: 8743

шатун под 43 шатунную шейку?

имееца блок +4,7 колено с ходом 86мм, шатунная шейка 43мм, поршень высотой25,1мм, соответственно имееца желание получить 131шатун под эту шейку, определите пожалуйста цену вопроса.
Димон
04 сен 2006, 16:28
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: 8 или 16.
Ответы: 30
Просмотры: 45515

Xidden писал(а):Спасибо МАЙК за внимание. Мотор строим для драга. Какой вариант лучше по вашему?
С уважением Алексей (Пенза).
в какой класс драг?мы так до двух литров на 1,6 выезжаем, клапана32*28 и валы за12мм 10200крутит
Димон
31 авг 2006, 09:28
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: 8 или 16.
Ответы: 30
Просмотры: 45515

Xidden писал(а):Тоесть лучше наполнение? Об этом мы говорили, и все же...?
С уважением Алексей (Пенза).
наполнение лучше, больше возможностей в настройке, а грабли везде одинаковые , просто с 8в больше опыта и как следствие меньше ошибок.
Димон
29 авг 2006, 07:18
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: Влияние длины шатуна на характер форсированного двигателя
Ответы: 61
Просмотры: 131391

Xidden писал(а):Просто есть желание уменьшить немного механические потери поставив легкие клапана и по одной клапанной пружине. Возможно я не прав? С уважением Алексей (Пенза).
легкий клапан это всегда хорошо :)
Димон
29 авг 2006, 07:14
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: 8 или 16.
Ответы: 30
Просмотры: 45515

Xidden говорил что кросмены жаловались на 16 клаппаные в плане седел .вылетают . я мотивировал тем что если их на герметик клеить то обязательно вылетят. встречались с таким уже не раз :roll: Майк несомненно мужчина стопудовый но похоже все это вопрос лиичных предпочтений :roll: да и возни с 8 клап...
Димон
28 авг 2006, 11:28
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: Титановые клапана,таралки, кто-что думает?
Ответы: 3
Просмотры: 11717

Re: Титановые клапана,таралки, кто-что думает?

Вопрос по установке титановых деталей ГРМ (клапан, его тарелка, крепёж). Есть ли опыт. Интересуют минусы гражданской эксплуотации (если есть). Спасибо. Наши данные - износ тарелки в местах сопряжения с другими деталями довольно большой, по крайней мере на порядок больше, чем у стальной или даже алю...
Димон
28 авг 2006, 11:21
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: Влияние длины шатуна на характер форсированного двигателя
Ответы: 61
Просмотры: 131391

Ещо такой вопрос. Возможна установка одной клапанной пружины при использовании клапанов с диаметром стержня 7 мм. на 8 клапаннике? Какой номер пружины по каталогу? С уважением Алексей (Пенза). собственно разница в весе стандартного клапана со стержнем 8 мм и облегченного KS с тарелкой40мм отличаеца...
Димон
28 авг 2006, 10:33
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: 8 или 16.
Ответы: 30
Просмотры: 45515

Re: 8 или 16.

Какая головка лучше? 8 или 16 клапаная. Имеется 8 клапаная головка, купленная с кроссовой восьмерки Васильева. Бошка распилена до предела и полностью напакована, от титановых тарелок до шриковских пружин и пр... Возник вопрос о замене головки на 16 клапаную, возможно увеличить мощность таким способ...
Димон
21 ноя 2005, 11:55
Форум: Тюнинг и форсирование
Тема: Пружины клапанов.
Ответы: 0
Просмотры: 8443

Пружины клапанов.

Подскажите как подобрать пружину клапанного механизма на 16в, при установке валов с подъемом 12мм, и на 8в с подъемом 13,2??