Мицубиси 4D31T

[Widen]

Не знаем величину теплового зазора поршень-гильза. Турбодизель, диаметр поршня - 100. Кто сталкивался, просьба написать.

[AB-Engine]

Не знаем величину теплового зазора поршень-гильза. Турбодизель, диаметр поршня - 100. Кто сталкивался, просьба написать.

Если известен стандартный диаметр цилиндра и в руках ремонтные поршни, легче не бывает определиться при полном отсутствии данных. Суть дела в том, что главное при расточке цилиндра - не мифические зазоры, а точный размер цилиндра, в который калиброваны поршневые кольца. Точность калибровки колец по диаметру + 0,02 мм, тогда:

1. Смотрим на упаковку поршня - определяем ремонтное увеличение, например, 0,5 мм.
2. Прибавляем эту величину к стандартному диаметру, получаем 100,50 мм.
3. Точно измеряем поршень на уровне между нижним краем отверстия под палец и нижним краем юбки (в этом сечении 99% поршней имеют максимальный размер).
4. Вычитаем полученное из размера 100,50 - получаем зазор.
5. Сравниваем этот зазор с известными данными по другим аналогичным двигателям - все должно совпасть с точностью + 0,02 мм.

Интересно, что диаметр цилиндра не может быть меньше 100,50 мм и больше 100,52 мм. Разумеется, если поршни не падали на бетонный пол и не бились кувалдой .

[Kudrik]

Не знаем величину теплового зазора поршень-гильза. Турбодизель, диаметр поршня - 100. Кто сталкивался, просьба написать.

Уваж.Widen . Может быть это поможет. Двигатель ММС близкий по диаметру 4М41. Там есть и рекомендации по финишной обработке цилиндров. Извините , что на английском , но зато это инструкция ММС. Удачи Вам.
[img][img]http://pic.ipicture.ru/uploads/081109/thumbs/cjGMSvE5P1.jpg[/img] [/img] [img][img]http://pic.ipicture.ru/uploads/081109/thumbs/krXu5k5Cjd.jpg[/img][/img]

[Widen]

Не знаем величину теплового зазора поршень-гильза. Турбодизель, диаметр поршня - 100. Кто сталкивался, просьба написать.

Если известен стандартный диаметр цилиндра и в руках ремонтные поршни, легче не бывает определиться при полном отсутствии данных. Суть дела в том, что главное при расточке цилиндра - не мифические зазоры, а точный размер цилиндра, в который калиброваны поршневые кольца. Точность калибровки колец по диаметру + 0,02 мм, тогда:

1. Смотрим на упаковку поршня - определяем ремонтное увеличение, например, 0,5 мм.
2. Прибавляем эту величину к стандартному диаметру, получаем 100,50 мм.
3. Точно измеряем поршень на уровне между нижним краем отверстия под палец и нижним краем юбки (в этом сечении 99% поршней имеют максимальный размер).
4. Вычитаем полученное из размера 100,50 - получаем зазор.
5. Сравниваем этот зазор с известными данными по другим аналогичным двигателям - все должно совпасть с точностью + 0,02 мм.

Интересно, что диаметр цилиндра не может быть меньше 100,50 мм и больше 100,52 мм. Разумеется, если поршни не падали на бетонный пол и не бились кувалдой .

Все верно, но поршни б/у и блок гильзуется под них.

[AB-Engine]

Все верно, но поршни б/у и блок гильзуется под них.

Тогда придется искать...

[stas]

если б.у то зазор надо больше делать однако .

[stas]

скорее всего надо пилить в размер 100 плюс пару соток