перекладка поршней д-245.7

[markiz]

здравствуйте уважаемые мотористы!при ремонте двигателя д-245.7евро3 возникла проблема с кшм.была приобретена цпг мотордеталь под поршневой палец 38мм. гильзы оказались на 15мм длинее! в магазине и в инете узнали что гильзы взаимозаменяемые.но при установки выяснилось что во время перекладки поршней слышен глухой стук ! самый громкий в 3 цилиндре потом слышится в 4 и 2цилиндре но тише.в 1 цилиндре вроде не прослушивается ! стук слышится во время перекладки поршней то есть при положение поршня в в.м.т и в положение н.м.т!!извлекли цпг и отдали шатуны в фирму для замены шатунных втулок !в итоге замененные втулки имеет как и старые в плюсе 0,06мм!соединили поршня с шатунами и поставили цпг на двигатель!явный стук сохранился опять же в 3 цилиндре и далее по нисходящему!неужели диаметр втулки в плюсе 0,06-0.07соток так критична?может из за удлинения гильзы 15мм юбка поршня издавать такой звук? встречались ли дефекты поршней мотордеталь связанные с отверстием под поршневой палец так как стук слышен во время перекладки поршней .

[advarh]

Много раз ставил с таким зазором во втулке. Никто не жаловался. Может в топливной причина?

[advarh]

http://agroachtuba.ru/company/news/mmz_ ... 40_i_k245/

[advarh]

А стук слышен на работающем двигателе или при прокрутке вручную?

[yuri_sh]

критическое увеличение диаметра втулки ВГШ - 0.04, после чего или замена втулки или шатуна.
хотя на практике работают и с большими.

то что гильзы длиннее, ничего собственно говоря страшного.
конечно если за них не цепляют противовесы коленвала.

проверьте на всякий соответствие размерной группы поршня и гильзы.
возможно в этом дело.

поршень маленькой группы, а гильза большой.



причем лучше промерить все, а не верить написанному.

[markiz]

двигатель стоит на газ 3309 мусоровоз! 2013 года выпуска.причина капиталки : потеря мощности , течи масла .увеличенный расход топлива! жалоб на стук не было!стук выявлен при установки новой поршневой группы!стук слышен при прокручивании вручную....

[advarh]

Хаха. Мне тоже сегодня такой привезли и тоже с мусоровоза. Коленвал пополам.

[markiz]

цпг мотордеталь в новой упаковке.как будто не контрафакт на коробке приклеена бирка с код смс сообщением.много ставил поршневых этого завода проблем не было! может с цпг евро 3 есть какие то проблемы при производстве!?

[advarh]

Немного не по теме. Диаметр верхнего посадочного пояса сожрало до +0.60 .Можно ли собирать с таким зазором? Гильза болтается как х.. в стакане

[advarh]

Ставил раз 5-7 . Проблем не было. У нас эти двигатели почти всегда переделывают под обычную аппаратуру

[yuri_sh]

Хаха. Мне тоже сегодня такой привезли и тоже с мусоровоза. Коленвал пополам.

раз коленвал пополам, то блок под замену - 90%
если кончено есть скалка, для проверки блока на соосность постелей, то можно еще поиграться им.
а так как там еще и посадочные гильз съедены...
то точно металлолом, а не блок.

[yuri_sh]

цпг мотордеталь в новой упаковке.как будто не контрафакт на коробке приклеена бирка с код смс сообщением.много ставил поршневых этого завода проблем не было! может с цпг евро 3 есть какие то проблемы при производстве!?

кольца маслосъемные по ширине точно те?

дело в том, что на евро три и на евро два отличаются по высоте, на 1 мм.

[advarh]

Да не. Это уже на другом двигателе. Я отдал блок в ремонт. А вал сломало через полгода как поставил новый. Ставил через низ не разбирая мотор. Очень попросили

[yuri_sh]

я уже здесь писал целую инструкцию по блокам Д-245, 260
и как их проверять.
поищите, не поленитесь.
там и как сделать вал для их проверки описано.

[advarh]

Спасибо поищу обязательно