куда пойти учится?

Любые вопросы по организации моторного ремонта, обучению и повышению квалификации мотористов

Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы

SDV
Технический директор
Сообщения: 3209
Зарегистрирован: 13 янв 2013, 06:04

Re: куда пойти учится?

Сообщение SDV »

SDV писал(а):
AB-Engine писал(а):Может, это и к лучшему, что не взяли :D . А то бы отвечали за весь этот позор нации :twisted: .
Позор чьей нации немецкой или итальянской? ))) К разработке ВАЗовских моторов, вроде не иначе как сами Поршевцы руку прикладывали, если ничего не путаю...
Вроде все верно, первое что подвернулось под руку...
http://sportcars-history.com/assets/con ... ration.pdf
SDV
Технический директор
Сообщения: 3209
Зарегистрирован: 13 янв 2013, 06:04

Re: куда пойти учится?

Сообщение SDV »

AB-Engine писал(а):Бесполезно с ДВСами ковыряться - конструктора не нужны, потому что никаких моторов здесь не нужно. Лучше пойти в МАИ на моторный факультет :wink: , на специальность воздушно-реактивные двигатели. После поработать где-нибудь года 3, желательно не в авиации. Далее в американское посольство - типа, не могу найти работу по специальности - и после сдачи экзамена по английскому в Америку сразу, куда-нибудь к Pratt-Whitney или General Electric :wink: . Конструктором двигателей для Боингов :D .

Как такая перспектива? :D
Ну это совсем пессимистично... Можно устроится вполне прилично и у нас... Например доски обклеивать нанопленкой... Под лозунгом - "Делайте гробы из дерева сосны - они удобны и прочны" и в конце про нанопленку..

Сортир построенный из таких досок с нанопленкой, не рухнет... если сосед по даче применит секретное оружие и захочет втихаря его снести... вместе с хозяином))):
http://www.youtube.com/watch?v=pRbSyoMndGE
http://www.youtube.com/watch?v=am12NZwr3Fk
ACTROS1832
Технический директор
Сообщения: 860
Зарегистрирован: 26 май 2010, 19:45

Re: куда пойти учится?

Сообщение ACTROS1832 »

Timoxa писал(а):...
да и в Бауманке есть двигательные специальности.
Есть. Кафедра называется "Поршневые двигатели" (Факультет "Э"). Перспектив = 0 (читай АВ). Единственный смысл там учиться - получить хоть какое-то ИНЖЕНЕРНОЕ образование(не все ещё вымерли преподы, кое-кто ещё дрыгается). На приборных специальностях чуть хуже, но терпимо(было). Просто сейчас большинство т.н. "инженеров" не эскиз начертить не могут, ни чертёж прочитать, а слово "сопромат" воспринимается аналогично украинскому "пiдрохуй" саратовскими ментами :mrgreen:
З.Ы.: Сам заканчивал ИУ4. Когда учился, думал всё плохо, но глядя на то, что происходит сейчас, понимаю, что жизнь была прекрасна...
Шуруп, забитый молотком, держится лучше, чем гвоздь, закрученный отвёрткой...
SDV
Технический директор
Сообщения: 3209
Зарегистрирован: 13 янв 2013, 06:04

Re: куда пойти учится?

Сообщение SDV »

AB-Engine долго на связь не выходит...
Либо некогда и сильно занят, что на него не похоже,
либо надо "призраку КГБ-ФСБ" в личку вопросы писать, пусть прокачает, может уже запытали в застенках Лубянки, за призыв ехать в штаты...))

А если серьезно, то что то не так... AB-Engine отзовитесь, у Вас все нормально???
SDV
Технический директор
Сообщения: 3209
Зарегистрирован: 13 янв 2013, 06:04

Re: куда пойти учится?

Сообщение SDV »

Есть версия, что его засекретили... Так как он работал в свое время в молодости над аналогичным проектом:
http://www.youtube.com/watch?v=1Fr00GjghnU
То что из этого в итоге получилось вот здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=qmbnzCV4 ... =fvwp&NR=1
А контора по ремонту ДВС, была все это время прикрытием ОПК... )))
Аватара пользователя
AB-Engine
Гуру
Сообщения: 20350
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква
Контактная информация:

Re: куда пойти учится?

Сообщение AB-Engine »

Ну да, было такое :D . Это точно такой же ДВС, только вместо алюминиевого поршня у него газовый, и сам двигается без коленвала по всей трубе :D .

А по поводу тазиков - позор не итальянской и немецкой нации, а советской :evil: . Причем классический мотор был сделан итальянцами еще в то время, когда в Отечестве еще оставались серьезные люди, которые и технику знали, и решения могли принимать, и отстаивать их. И классика сделана по их техзаданию в практически полностью оригинальном исполнении, когда верхних валов-то еще и не было. Япония отдыхала в 70-м году около тазика, кстати :D - это если кто видел какую тойотку того же года :D .

Но дальше, мы полагаем, процесс пошел сам по себе - без выпуска новых моторов просто кляпали итальянскую конструкцию 40 лет. И никакие конструктора были не нужны. А зачем они? Итальянцы же все уже придумали. А для чего нужны были новые моторы? Потому что в серии ничего изменить нельзя :cry: . Или практически ничего нельзя. Ни поросенка, ни грибка, ни натяжителя с успокоителем завалященького.

Вот и получается - если нет нового мотора, то приходится выпускать старое г... Которое года до 77-78 еще не было г..., но после именно им и стало. И тазик безнадежно отстал от прогресса именно в эти года. Единственное светлое пятно в этом темном царстве - моторчик 2105 (это кто помнит такой раритет). Но... так с ним и не справились :cry: . Ну а как могли справиться, если ни ума, ни образования? :evil:

А вот 2108 - это уже апофеоз совка :evil: . К 1983 году те товарищи, которые командовали проектом классики (в смысле, утверждали техзадание - а оно основа всего :wink: ), вероятно, были уже не у дел. Кризис СССР шагал уже семимильными шагами - с заграничными командировками, суточными, на которые покупались телевизоры, и прочими чудесами совка. Для поездки в загранку можно подписать любую хрень, лишь бы поехать. Вот и подписали - получился моторчик 1,3 литра, который в принципе не пригоден для дальнейшего форсирования и модернизации. В отличие от Фолькса, который хоть и выпускался с 70-х, но даже близко не лежал от тазика - фольксы прекрасно работали в широченном диапазоне объемов и модификаций, включая дизели. И еще сейчас работают прекрасно.

Но у совков собственная гордость - кажется, с 87-го начали кляпать 21083 1,5 л - уже в принципе нежизнеспособную хрень :evil: . Дальше больше - на хлипкий блок 1,3 умудрились прикрутить 16-клапанную голову в конце 90-х. И завершился этот апофеоз поршнями от АЕ в конце 2000-х, превратив это безобразие из нежизнеспособного в полностью неработоспособное :evil: .

А где же были конструктора :shock: ? А зачем они нужны, их же не готовили? И кто их будет готовить, и зачем :shock: ? Поэтому не надо идти в автомобильные конструктора учиться - нет таких и никогда не было :cry: . Что мы и сказали выше :D .

Вот такая наша сказка на ночь сегодня... 8)
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
Серёга
Технический директор
Сообщения: 2390
Зарегистрирован: 10 май 2006, 20:08
Откуда: Тула

Re: куда пойти учится?

Сообщение Серёга »

Соскучились очень по Вашим "страшным сказкам на ночь", настолько, что просто спать не можем. :D Волновались однако...
SDV
Технический директор
Сообщения: 3209
Зарегистрирован: 13 янв 2013, 06:04

Re: куда пойти учится?

Сообщение SDV »

Налегайте на самообразование...
Из толкового моториста - всегда получится нормальный моторный диагност (дополнительная копеечка в дом).
Из просто диагноста - не всегда не то что моторист, иногда обычный автослесарь с трудом получается.
Простые навыки автомеханики порой бывают настолько чужды людям целиком погруженным в программы, что они лучше три раза процессор перешьют, чем найдут и устранят "жесткий хард" по управлению двигателем и другим системам, а это процентов 90 всех неполадок...
Ответить