ФОРУМ МОТОРИСТОВ

рассматривать надо комплексно.
или я не прав?

уксусами у нас обычно таксистов зовут.

начну с конца. :mrgreen: подрезать надо. но чуть чуть. милиметра три-четыре. НО :!: кладете прокладку на блок (или ложите... :roll: вечно с этим у меня путаница...) правильно, что бы все отверстия совпадали. или на ровную поверхность, но лучше сразу на блок. берете кольцо и внимательно на него смотр...

вообще, шлифовщики часто отбраковывают "застучавшие" 260-ые валы
по причине трещин.
где то 50x50.

когда устроился на нынешнее место работы, три года назад. первый Д-260 со сломанным коленвалом мне привезли с комментарием в третий раз :twisted: ...ука ломает!!! при вскрытии обнаружилось что средняя коренная провернута была ранее. причем, в этот раз вкладыши стояли на месте. но на постели задиры, ...

видел. не один, но и не скажу что сильно много. но бывает, реже чем на 245-х, но гораздо чаще чем на моторах других производителей. если взять три последних года где то... наверное один только. от погрузчика болгарского. и все. но у нас и специфика, в основном моторы ММЗ. ЯМЗ, немного ЗМЗ, ну и проч...

mexhanicus писал(а):Да , а что вы хотели показать по ентой ссылке - http://amkodor.by - ?

данная техника в основной массе своей
оснащена дизелем Д-260 и гидромеханической трансмиссией.
а валы ломает...

Спорить не буду , так как при мне не было такого , а вот тот факт что делалась ли ТПА вовремя ..... ??? отвечу цитатой. А кто ж признается? дело в том, что эпоха водителей и трактористов, знающих и любящих свою технику. берегущих и ухаживающих за ней как положено и вовремя уходит в прошлое. наступа...

ломает, еще как ломает.
причем не только на машинах и тракторах.
но даже и на гидравлических трансмиссиях
погрузчиков Амкодор
http://amkodor.by

уточнение.
конструктивное отсутствие демпфера на данном моторе...

короче уважаемый Механикус тонко намекнул нам.
1. на отсутствие демпфера.
2. на несовершенность наших дорог и нерадивость водителей.
3. на отсутствие динамической балансировки коленвала в сборе с маховиком и сцеплением.

по своему опыту знаю, что в моторах ММЗ сломанный
коленвал, довольно таки распространенное явление.
а вот причина...

кстати, после того как отписался здесь, разговаривал с работодателем
того самого "водителя-аса".
ничего кроме мата в его адрес не услышал...

мне тоже такой опыт не нравится.мы там только
одну головку раз пять поднимали, на машине.

валдай е2 писал(а):

вова101 писал(а):валдай е2 обратите внимание на галтели (фаски ) шеек коленвала на соответствие положенному радиусу (сравните... там он как у простого белоруса)

Спасибо. ОК'
А чем чревато?

а у Вас есть с чем сравнить, и чем сравнить?

Но, в итоге, ответа по причинам поломки вала нет.
Госпожа "фортуна"!?!?!?!?!?!?!?!?!?

обратите внимание на состояние диска сцепления.
если демпфер убит, виновен водитель.
если совершенно нормальный, то причина
в железе.