ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Если насос рядный ставите на маховике 11, а на насосе совмещаете флажок с фиксатором, ну или ставите по центру окна.

На маховике ставите 22-24°, на насосе скошеный зуб между двумя "6" и в таком положении устанавливаете насос. Для более точной регулировки нужен специнструмент или на слух.

Сначалоснять головку и проверить поступание масла до головки, затем провернуть двигатель стартером до появления (или нет) масла в канале. После этого я подключаю нагнетатель и принудительно даю давление. В вашем случае случае проверки 1 и 2 дадут наводку на последующие действия. Я однажды забыл загл...

Канал прямо от втулки. Если ничего не прозвали, то выкрошилась втулка. Один вопрос: как работало до разборки? Там должно быть все синее.

Часовым индикатором вы получите те же +/- 2°. Стоприть нужно поршень при подходе к вмт по часовой стрелке и против часовой. Делаете метки на шкивп или лимбе и центр между метками и будет вмт. Ну или посчитайте диаметр шкива поделенного на число Пи и из полученных цифр узнаете все данные.

yuri_sh писал(а):ну и че там с этим камазом.

Спалили его к ху..я собачим, чтоб не мучался

Масло ра котором эксплуатировался мотор напишите.

I8a0 писал(а):ремонтные вкладыши существуют... но колено купили новое размеры соответствуют стандарту.

Боюсь новое колено придется обновить под ремонтные вкладыши.

По поводу фрезеровки проверите вылет поршня и подрежете, а если есть прокладка потолще, то вообще не вопрос.

Красная краска может идти только на конвеер и в продаже ее не будет.

Вот применяемость данного блока.

VIN давайте, чтоб смотреть замену

Ну, а зазор какой хоть в паре поршень-гильза?

Вот поэтому я на камазы "стапри" любил ставить

turbo657 писал(а):выручайте нужны моменты затяжки двигателя FAW CA6DL2 (ГБЦ, КОРЕННЫЕ, Шатунные)

Корень 90Нм + 180° (149мм)
Шатун 35Нм + 180° (106мм)
ГБЦ 75Нм + 180° + 180° (190.3мм)
В скобках максимально допустимая длинна болтов.