ФОРУМ МОТОРИСТОВ

мне нужна информация по двигателю тмз-850.двигатель:v-образный,8-цилиндровый.в частности интересует порядок работы цилиндров и заводская инструкция регулировки клапанов.

водяной насос в двигателе создаёт давления охлаждающей жидкости примерно 2или 3 атмосферы!если дать больше то порвёт все патрубки системы охлаждения!температуру двигателя тоже можно учитовать.нагреть двигатель хорошо!быстро снять клапаную крышку,заменить действующую форсунку на пустотелую форсунку п...

у нас на предприятии используются двигателя катерпиллер 3406.это рядный и шестицилиндровый турбированный с теплообменником и охладителем наддувочного воздуха!один из них проблемный!пришёл из так называемой капиталки!не двигатель а сгусток проблем!из потёков масла из под гбц двигателя менял прокладку...

спасибо большое

а скольким моментом динаметрическим нужно тянуть гбц ямз-7511?

в чём причина появления трещин на днище поршня камаз в районе камеры сгорания?это явления я видел и на простых камазох ,теперь и на евро-2!что не правильно работает топливная аппаратура,неверно зажигание или банальный перегрев?

спасибо за помощь!

просто коленвал имел размер р1.почему р1 никто не знает и не помнит!на шейках был износ я просил новый коленвал помня о разговоры о лопнутых валах евро-2 но жадный начальник сказал шлифовать!а так перед шлифовкой шейки нормального цвета не синии!галтели после шлифовки осмотрел визуально подрезов не ...

странно а завод в своей инструкции даёт больше размеров на шлифовку

какая стастистика поломок коленчатых валов камаз евро-2(без заглушек)?в оренбурге среди водителей и мотористов ходят разговоры что шлифовка валов евро-2 простая трата времени и денег!через короткое время лопуются!недавно убедился в этом сам.собрал двигатель камаз евро-2,коленвал шлифанули под р2 в к...

заменил прокладку под головкой ямз-7511(металлическая с резиновыми уплотнителями).нужно через 1000км производить повторную протяжку как на ямз-238 или это ненужная операция на данном двигателе.

lдиаметр поршня в норме!диаметр гильзы в норме!мерилось нутромером и микрометром!зазор поршень-гильза вычислен в норме!

поршень был смещён назад по ходу(к кабине трактора)так что с другой стороны видны были поршневые кольца!остальные два поршня купленные с ним слишком сильно щёлкали в гильзах(как будто дали усадку)все три сильно кидали масло,причём 3цилиндр сразу стал кидать масло а два через месяц после работы!при р...

мне просто интересно в чём был брак в левой поршневой!либо отверстия под пальцы со смещением!поршня двигателя д-160 ориентации не имеет!значит отверстия строго по центру!у двигателя при работе характерный стук поршнейпоэтому.размеры поршней и гильз были в норме!кидало масло ручьём!а один поршень дру...

нет!на эти же шатуны я потом поставил фирменную поршневую мотордеталь!с отправкой смс подлинности!пришло подверждение!просто левая цпг-было куплено спнабженцем в железном сарае-маленьким магазинчике!хозяин был счастлив что пришли редкие покупатели!запчасти нужно брать в больших и серьёзных магазинах...