ФОРУМ МОТОРИСТОВ

остальное пружина доделает.

Угу, пальцем в небо она доделает.
Цитируя почти, М. Жванецкого, - вашему счастью (по случаю трамблёра) можно только завидовать.

Отвечу-никак.

Простому водителю, такое конечно не по-силам.
Тут даже без вариантов.

Читаю тему,и не пойму,для чего это нужно,практически. Практически, методика оптимизации цикла Отто по развиваемому крутящему моменту - индикаторному перепаду впускного давления, энергетически повышает любой мотор до показателя его литровой мощности. При этом, повышается тепловой КПД и соответственн...

Однако из этого вытекает, что вместо измерения амплитуды пульсаций давления можно измерять обороты вала Но поскольку в ДВС именно воздух является рабочим телом, то и выгоднее измерять развиваемый крутящий момент по действующему перепаду впускного давления. Это есть непосредственный физический парам...

Как быстро изменяется давление на впуске Там возникает гармоника пульсаций давления воздуха, равная количеству цилиндров (получающих воздух из общего ресивера), помноженных на частоту вращения. Обычно, чем выше частота оборотом вала, тем соответственно ниже амплитуда пульсации давления. Да, но при ...

все-таки не вакуума, а давления Ну, тогда ещё точнее - разрежения. Если да, то как часто надо производить изменения этого давления? Непрерывно, поскольку впускной ресивер своим объёмом интегрирует пульсацию тактности фазы пуска. Думается мне что при полном открытии дросселя там давление будет около...

Прибор покажет синусоиду разгона? Тобой в корне неверно поставлена задача, оптимальная нагрузочная режимная точка цикла двигателя, обеспечивается развиваемым крутящим моментом, и определяется действующим перепадом давления воздуха в контуре дросселя. То есть весь мониторинг энергетической эффективн...