ФОРУМ МОТОРИСТОВ

и все же, а почему не ядерный реактор? Надо приделать такую ядреную установку, как была на спутнике-шпионе Космос-954 :mrgreen: . Когда он навернулся, на территорию Канады площадью более 100 тысяч км² (!!!) упало около сотни радиоактивных обломков. В местах падения некоторых из них радиоактивность ...

А какой смысл покупки детали с эмблемой производителя, поставки которого запрещены? Чтобы что? В надежде на то, что кто-то где-то в чемодане реально привез деталь этого производителя? А оно ему надо - этому чемодану?

Конрад Карлович писал(а): ↑21 мар 2024, 00:38 Вы бензопилу до ума довели???

+100500%. А какая красивая была сказка про непосредственный вспрыск (не путать с впрыском :mrgreen: ) за ... градусов до ВМТ на режимах частичных нагрузок? И как угол опережения вспрыска плавно увеличивался, плавно увеличивался, увеличивался..., плавно... до вспрыска в момент закрытия впускного клап...

Точно . Особенно важно верить всему этому после того, как в эсэспи подробно и во всех деталях был описан несуществующий в серийных моделях вагенов процесс непосредственного впрыска топлива, с которым ваген, несмотря на затрату лярда Евро, так и не справился.

Конрад Карлович писал(а): ↑19 мар 2024, 09:53 Ваген это надёжное вложение денежных средств

... в запчасти. Особенно большие инвестиции, иногда двойные и тройные, нынче делают те, кто прилежно изучает эльзы и эсэспи.

А как же юмор в теме - не?

У нас уже 100500 тысяч раз обсуждалось, что ЦИЛИНДРЫ НИКОГДА НЕ ДЕЛАЮТСЯ НИ В КАКОЙ ЗАЗОР. Они делаются только в размер поршневых колец. А зазор только проверяется - не вышел ли он за допустимый предел. Попытка точить в зазор заведомо обречена на полный провал 8) . Но нет - каждый раз одно и то же.....

Вопрос к господам дизелистам по названию темы - где ЯМЗ и откуда Евро-3? То есть, почему у ЯМЗ до сих пор Евро-3, а не какой-нибудь посконный савецкий ГОСТ? Непорядок какой-то...

+100%

Конечно. Виноват тот, кто забил цену в Алиэкспресс, а не тот, кто чего-то там выточил или отпескоструил и покрасил.

Нет явных признаков того, что со времен дидов цели, задачи и средства сильно изменились .

По п.1 - правила моториста №№ 47-49.

По п.6 - менять не только клапана, а сухари, иначе наступит правило моториста №53.

Почему бы для начала не изучить матчасть, чтобы не попасть на правило моториста № 22, 23, 27?

Кетайский барыга нанял 100 кетайцев с шаберами, в целях экономии на современном оборудовании?

Вид облезлой черноты на 2-м фото внушает уныние... Хотя у дидов вкладыши ходили из ремня, и ничего - как-то же доезжали?