ФОРУМ МОТОРИСТОВ

RoadRunner писал(а): ↑10 июл 2023, 14:12 езжу с OBD Range, который отключает AFM.

Простите, не понял - OBD Range это сканер OBD позволяющий вручную отключать цилиндры или саму функцию AFM чтобы работали все цилиндры всегда?

Тут у меня возник когнитивный диссонанс, спать не буду : Camaro GM L99 V8 2011 года, Active Fuel Management и и прописан Евро 2. Как так? :roll: А что тут такого ? Каты вырезаны, лучше отключить программно задние датчики, чем ставить обманки. Какое это отношение имеет к AFM )) AFM не было с евро2. ...

Тут у меня возник когнитивный диссонанс, спать не буду :
Camaro GM L99 V8 2011 года, Active Fuel Management и

RoadRunner писал(а): ↑02 июл 2023, 11:21 и прописан Евро 2.

Как так?

А на мой взгляд - типичный случай починки компрессии. :mrgreen: Если Дима духов не лукавит, и требовалось только запустить двигатель, то зачем потребовалось его разбирать. В двух цилиндрах компрессия норма - после запуска и в двух других могло измениться. И таких случаев полно как описанных так и не...

. В городском цикле не выдавливает, при выезде на трассу и увеличении оборотов выдавливает антифриз. Есть предложение начать с проверки вентилятора - куда дует. Может, после ремонта что то попутали. Пара таких случаев встречалась - одна на Етти , другая на Газели, но там комплектацию попутали,, у в...

iglinnik писал(а): ↑20 май 2023, 19:48

AB-Engine писал(а): ↑19 май 2023, 20:12
Покойник, видимо, был отменного здоровья. Для него цель уже, похоже, недостижима...

Согласен с Вами. Но вынуждены пробовать воскрешать.

У вас для этого даже манометра нет.

iglinnik писал(а): ↑20 май 2023, 19:22 Сейчас патрубки охлаждения достаточной степени жёсткости

Очень смешно...

Чушь все это - выброс ОЖ из бачка не требует никаких измерений. Где Серега вообще??? :roll: :roll: :roll: Я вот пытаюсь представить : едешь так по трассе и вдруг - шшшш - выброс антифриза в бачок. А может фрррр? :lol: прямо через капот. Ну какие там измерения. 8) Забиваем в поиск модель двигателя и...

Может кто объяснит? :roll: Объясняю. :D из всех дебильных вариантов всегда найдется самый дебильный. :mrgreen: Ну, во первых, всегда можно обменять недовольных на необходимые запчасти. Всем остальным надавать по морде, чтоб были довольны. Может это и не самые дебильный вариант, но над этим работают...

А нахер нам здесь борцуны с тараканами? Удалить? Предлагаю поступить гуманнее! Удалять не надо. Думаю, что бана будет вполне достаточно. Лет на 15. За прямое игнорирование назначения ветки форума. Доска объявлений Размещение объявлений о купле-продаже и запросе-предложении услуг по автомобильно-мот...

А что не так? Как говорил один герой - чтобы продать что то ненужное, надо купить что то ненужное. с высокой степенью сжатия "покупаем" дополнительную работу по сжатию. И конечно она при увеличении наполнения цилиндров тоже увеличивается.

Кстати, попытка повысить мощность с помощью степени сжатия - это то же самое, что пытаться починить копрессию. :mrgreen: Полностью подтверждаю данное утверждение. :D Вот только в этом Чем больше воздуха поступает в цилиндры, тем больше его расход из коллектора и тем выше разрежение в коллекторе. :w...

AB-Engine писал(а): ↑29 дек 2022, 14:16 Суслик может попадать в ямки, а может взбираться на пригорки. Но он есть, даже если его нет.

Точно. Даже если его нет и не было, его надо было придумать.

С чем может быть связано периодическое появление дисбаланса? А он так зачастую и плавает. Там же куча факторов. На колёсах обычно чётко. Я как то экспериментировал...невозможно нормально колхозно что то отбалансировать...суслик то есть, то нет. Суслик либо есть либо его нет :D здесь нельзя ошибатьс...

С чем может быть связано периодическое появление дисбаланса?

Да, если трясет на месте , то не кардан.