Найдено 16826 результатов
- 07 апр 2005, 09:13
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: почему?
- Ответы: 6
- Просмотры: 16765
Re: почему?
Ничего не можем сказать про спойлеры, колеса и прочие не относящиеся к двигателю вещи. А вот как сделать нормальный мощный мотор, знаем и не раз делали :wink: . И совсем не обязателен для этого высокий блок, да еще с расточкой - есть много всего проверенного нами, в том числе, в спорте (читайте повн...
- 06 апр 2005, 09:07
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: что уважаемый АБ-инжиниринг порекомендует по гильзовке
- Ответы: 3
- Просмотры: 11701
Re: что уважаемый АБ-инжиниринг порекомендует по гильзовке
Гильза проваливается относительно плоскости на 0,05-0,15мм, после чего прокладка перестает быть герметичной. Нормальная толщина гильзы 1,5-2,0мм - годится для любого блока.
- 05 апр 2005, 19:47
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Ваз класика после вашей доработки.
- Ответы: 70
- Просмотры: 101582
Re: Классика
Датчик кислорода может применяться в 2 вариантах - как датчик обратной связи для непрерывной работы или только для настройки системы (во 2-м варианте датчик снимается после настройки). Обычно применяли 2 вариант. Не видим никаких препядствий для стального ресивера, за исключением, может быть, массы.
- 05 апр 2005, 18:14
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Пружина клапана
- Ответы: 6
- Просмотры: 15602
- 05 апр 2005, 18:12
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Ваз класика после вашей доработки.
- Ответы: 70
- Просмотры: 101582
Re: Классика.
Январь можно программировать так, чтобы вместо датчика расхода читались показания датчика абс.давления (МАР). Но, вообще говоря, любым двигателем можно управлять по 2 параметрам - датчику оборотов и одному из следующих (на выбор): датчик положения др.заслонки (TPS), датчик давления (MAP-sensor), дат...
- 05 апр 2005, 18:02
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: почему?
- Ответы: 6
- Просмотры: 16765
Re: почему?
Полировка не обязательна, она, по нашим данным, ничего не дает. Конструктивный элемент, если и сделан, то вопреки всей практике двигателестроения. Если такое объяснение действительно где-то было, то им только оправдывалось низкое качество изготовления.
- 05 апр 2005, 08:54
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Реально ли сделать из мотора VAG 1,8 8 клап. 16-ти клапанный
- Ответы: 6
- Просмотры: 14443
Re: Реально ли сделать из мотора VAG 1,8 8 клап. 16-ти клапа
К сожалению, это работа в своем гараже для себя, каждый день вечером и в выходные :lol: . Коммерческого интереса в ней никакого, т.к. трудозатраты несоизмеримы с ценой, которую можно за нее попросить. Мы, скорее всего, не возьмемся. Но, тем не менее, можете подъехать в спортотдел и прикинуть програм...
- 04 апр 2005, 08:29
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: [size=18]можно ли 4G91 на лансере, заменить на карбюраторный
- Ответы: 1
- Просмотры: 9560
Re: [size=18]можно ли 4G91 на лансере, заменить на карбюрато
Почему бы не попробовать внедрить туда "Январь"? Все компоненты, включая проводку, продаются, да и стоят не так дорого...
- 04 апр 2005, 08:26
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: про мотоциклетные двигатели вопрос?
- Ответы: 1
- Просмотры: 9017
Re: про мотоциклетные двигатели вопрос?
Вообще существует 2 вида конструкций рокеров - с поверхностной закалкой и с наплавкой твердого сплава типа "Стеллит". Выкрашивание плохо для обоих видов, но для 2-го хуже, т.к. под слоем наплавки почти сырой металл. Причину видим в недостаточной смазке, в т.ч. из-за низкого качества масла....
- 01 апр 2005, 19:49
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Ремонт мотора, порядок цен.
- Ответы: 2
- Просмотры: 10062
Re: Ремонт мотора, порядок цен.
Обычно ремонт такой техники вместе с запчастями обходится примерно в 45000р. Кованые поршни в таком моторе ничего, кроме снижения ресурса ЦПГ, не дадут .
- 01 апр 2005, 11:44
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Вопрос про направляющие клапанов
- Ответы: 2
- Просмотры: 13864
Re: Вопрос про направляющие клапанов
Чугун и металлокерамика в целом одно и то же - металлокерамику получают спеканием чугунного порошка для придания втулкам пористости в целях удержания масла. Но эти материалы хрупкие, и при деформации клапанов нередко края втулок скалываются. Такого эффекта нет у бронзы, кроме того, бронза лучше отво...
- 31 мар 2005, 18:30
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Установка "Солекса" на классику
- Ответы: 23
- Просмотры: 45098
Re: Установка "Солекса" на классику
Расчет для колеса размером 195*60R14 дает его диаметр 0,59м. Окружная скорость вращения колеса равна скорости движения (140км/час=38,9м/с). Из этого следует частота вращения колеса n=60V/ПD=1259 об/мин. Если 4-я передача прямая,а главная пара 3,9, то перемножаем и находим частоту 4910 об/мин. Тахоме...
- 31 мар 2005, 10:53
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Установка "Солекса" на классику
- Ответы: 23
- Просмотры: 45098
Re: Установка "Солекса" на классику
А сколько при этом была скорость?
- 31 мар 2005, 09:43
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: трещина в блоке
- Ответы: 2
- Просмотры: 10197
Re: трещина в блоке
я уже задавал этот вопрос: после капремонта двигателя 21011, масло погнало в тосол, оказалось трещины в блоке, на стороне противоположной выпуску, от трех отверстий болтов крепления головы к соседним каналам рубашки охлаждения, а на центральном отверстии еще и в маслянный канал, в итоге коктель. По...
- 30 мар 2005, 15:25
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Опель Астра Ф, 92 год, С16NZ
- Ответы: 4
- Просмотры: 12037
Re: Опель Астра Ф, 92 год, С16NZ
По нашему мнению, все реальные способы по стоимости сравнимы с ценой автомобиля. Проблема уже не раз обсуждалась, путей ценой меньше 3000-3500 у.е. мы не знаем . Но, может, кто думает иначе?