ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Видимо, речь о МАМИ... Надо просто когда-нибудь взять и попробовать - сначала одни, потом другие . Или хотя бы взять в правую руку наш, а в левую - МАМИшный поршень. Или наоборот . Объяснить разницу по-другому не можем .

Мы - ничем, только изготовить . Но это дорого, дороже, чем в МАМИ . Клапаны из титана работают, но на стержне должно быть специальное покрытие...

Для справки: в отличие от обычного, при плосковершинном хонинговании используется не один, а два вида брусков с разной зернистостью (на последнем этапе - мелкозернистые) или бруски и абразивные щетки. Более подробно читайте в наших статьях .

30ХГСА - не самый удачный вариант: сталь очень чувствительна к поверхностным дефектам (риски, царапины...), поэтому ее усталостная прочность весьма невысокая . Мы предпочитаем обычные сталебронзобаббитовые вкладыши (не сталеалюминиевые!). Почему, почитайте статьи...

Книжку надо найти, она была издана тиражом почти 30000экз. А пересказывать ее ну уж очень тяжко, да и времени жалко

Цена указана без окончательной обработки, т.к. некоторые заказчики заказывают шатуны без втулок, и даже нижнее отверстие обрабатывают сами. Кроме того, нужна еще заготовка-поковка (250р.), а также работа конструктора, если у нас такой шатун не изготавливался. В итоге меньше 5500р. не получается :cry...

Мы применяем только эту технологию .

Кое-что по поводу балансировки есть в нашей книге "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" (ссылка на нее http://ab-engine.ru/smi.html , а вот где взять, не знаем) - там есть конкретные указания, как балансируется V-образный коленвал. Кстати, по такой методе балансировку такого же вала ...

Увожаемый гуру. По поводу поршней кроме надежности она дают хоть какие то прибавки ? Если мотор не крутит за 6000об., то ничего, кроме снижения ресурса :cry: . Об этом написано и в статье http://ab-engine.ru/rec_piston.html , а кое-что в другой http://ab-engine.ru/abs/12_04_piston.html . Почитайте,...

Найти от PORSCHE трудно, скорее всего это заказ :cry: . Но очень похожие втулки ставятся на OPEL, моторы 12N, 13N, C12, C14, X12 выпуска с 1972 по 2001г. Единственная разница - они длинее на 2 мм, но она поправима. Самое главное, их легко найти :D . У нас в магазине они были по 90р., но, к сожалению...

Под ходом колена, видимо, предполагалась половина хода поршня? Правильно будет - радиус кривошипа. Высота - от оси коленвала до верхней плоскости. Тогда формула верная .

Кое-что по поводу балансировки есть в нашей книге "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" (ссылка на нее http://ab-engine.ru/smi.html , а вот где взять, не знаем) - там есть конкретные указания, как балансируется V-образный коленвал. Кстати, по такой методе балансировку такого же вала о...

Установка кованых поршней http://ab-engine.ru/rec_piston.html
Чип-тюнинг http://ab-engine.ru/rec_force.html
Правильный впуск уже сделан под стандартный мотор.
Выпуск? Ну что же, попробуйте, но у нас есть сомнения...

Не можем сказать точно. Возможен любой дизель, даже не MITSUBISHI. Задача идентификации облегчится, если:
1. Списать №№ и производителя ТНВД и форсунок.
2. Разобрать мотор и измерить диаметры цилиндра, шеек коленвала, диаметр пальца и компрессионную высоту поршня.

Мы можем для подобного варианта только сделать на заказ. Но это может быть дорого (цены в прайсе + заготовки по 15 у.е. + конструкторские работы). А так ...кроить - это не наш метод .