ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Может и не в тему, на цепных Тойотах при замене цепи не соглашаемся менять без звездочек , ибо износ их не ставится метки в ноль. Обороты на ХХ плавают. Некоторые станции второй регламен замены ремня без звездочек новых тоже не берутся.. износ однако..

Точно шулера , пример просто отстраненный. Очень часто участка два , камеры две, но снимает один участок
http://www.nashvybor2018.ru/voting-stat ... ?channel=1

О турба , не заметил, ваз пока отпадает.

старая система там ломаться не чему , форсунки проверить, родные ли, датчики не дергайте а время впрыска сравнить. Мототестер вам в помощь. Если замыкает то она всегда открыта. Пробовать прикрутить эбу от ваза. есть там программируемый под любые режимы.

Физика наука до сих пор не изучена. Если много времени прочтите "последняя тайна Бога" По сабжу те же зил130, проводили эксперимент, греть на месте или маленько и греть на ходу без сильной нагрузки, пробег до текушего ремонта во втором случае увеличивался.

Японская скорее всего лампочка от Тойота. А по теме ничего страшного, это же не уазик. Там на крбюраторе сразу не газанешь ибо плохо испараяется топливо если двс остыл, но двс по 500ткм от этого у них не ходят. Меняйте лучше воздушный фильтр чаще и лучше от проверенных производителей...

перезалью

правда многоразовые они или бред. Вот не вериться что гондон можно штопать. А может клеють нынче, ведь дорожают окаянные? :roll: Окупится, то по моему просто. На эмекс, похожий на оригинал для 1nz надо потратить 500-800 рублей. Он нетканый материал, и многоразовый американский по той же форме(не ну...

Спасибо за материалы. давно прочитали взяли на вооружение. Хотелось бы узнать про фильтры https://www.knfilters.com/?
правда многоразовые они или бред\. Или придумали вечную иголку для примуса...

может и не в тему, сурмястой краской и искать пятно контакта, щупы в руки и тд.

для себя интересуется
с деталей, что сходят с заводов собрать путнее почти не реально

Завели работает, но пока не вваливали по трассе.

Желание клиента, машин за 10т.рублей 89год. Побежит ОЖ в масло, делать будет как надо. Тогда вопрос, делать ввертыш, но болт вместо диаметра 10мм, просверленно под 12, метчик на 12 второй номер, пролетает в эту дырку со свистом

Пришлось собрать без одного болта ГБЦ, предыдущий ремонт был в деревни и сделана резьба мелкая в алюминий , болт был сорван. Между вторым и третьим цилиндром. Есть ли шансы на нормальную работу ибо заводить будем дня через два еще, спать или не спать мне по ночам теперь