ФОРУМ МОТОРИСТОВ

вин в лс напишите, посмотрим

в лс пишите. могу просмотреть

вин

Вам бы сервис нормальный, с мотор-тестером и диагностами а не ошибкочитателями.
Территориально где находитесь?

пздц просто. я б понял если такое 20-30 лет назад происходило.
Народ совсем обнаглел. В чем проблема честно работать?
я с Ходосом связывался дважды.
Оба раза не очень приятные воспоминания

Конечно понятно что 1000а он выдаст только в мечтах инженеров) но искарус вполне себе бодро заводил. Правда перед этим сожгли проводку в цеху)

У меня пускач 1000А 12/24 с таймером и дистанционным пультом. Пользуюсь в тяжёлых случаях когда стартер не жалко.

нет конечно, не 6. Но в моем посту была речь о том что даже с сечением 150мм2 если крокодил говно - это не поможет
А провода у меня не только пузотерки заводить, я с них иногда грузовики и комбайны завожу, потому сечение соответствующее

rztofik писал(а):падение напряжение в месте соединения крокодила с клеммой акб ничтожно малое

неправильно выразился, наоборот очень большое
у дерьмовых и не очень проводов в этом месте основная проблема

AB-Engine писал(а): Это не для сервиса, а для 1 авто, которое подолгу (больше года) простаивает в гараже.

для этих целей у той же авроры есть модели попроще

Вот мои крокодилы, заводят любой авто при условии что запитываемся от живого акб с достаточным уровнем заряда

Вот пусть электроники ответят на главный вопрос: Почему, чтобы прикурить мертвый АКБ от АКБ соседней машинки с проводами толщиной в палец, требуется время как минимум в полчаса, чтобы хоть как-то подзарядить мертвый АКБ, который на себя берет пусковой ток, а какая-то несерьезная пукалка заводит сра...

не совсем верно... на современном авто редукторный стартер потребляет около 100А, сечение провода для ПОСТОЯННОЙ нагрузки 100А должно быть 10мм2, сечение проводов на большинстве автомобилей 16мм2, на жигулях 25мм2. сделано это исключительно из соображений ресурса. цель больширнства этих джампстартер...

то что на фото - для сервиса не пойдет пустит машину у которой проблем нет кроме мертвого акб, уточню - МЕРТВОГО. а не СЕВШЕГО. если эта пукалка будет под нагрузкой более 30 секунд (а севший в 0 АКБ нагрузка еще больше чем стартер) взорвется. я повелся на рекламу - купил такую. все было классно пока...

За 602й и AFN - имею в поле зрения два мотора с пробегом за 600.
Масло не жрут, заводтся в любой мороз.
На 602м из-за перегрева дунуло прокладку - в качестве профилактики поправили седла и заменили кольца. Больше ничего не делал. Цепь менялась на 400к