ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Да, конечно, очепяточка вышла, исправим. Спасибо, что сказали

Надо считать... А без расчетов какой мотор? Поршень самый низкий - где-то 26мм

Возможно, там клапана где-то близко? надо смотреть...

В целом это правильно. Еще может выдавить масло из под прокладок, которые уплотняют масляные каналы. В классике это 1 место на прокладке ГБЦ. Но фильтра будет достаточно...

Увеличение мощности без потери ресурса - это не к нам

Надо пробовать

Тогда другое дело. Ну может чуть увеличиться степень, но не существенно.

Вообще, когда мощность возрастает вдвое, о ресурсе было бы неплохо забыть . Сделать можно все, но все такие проекты реально начинаются с 3500-4000у.е. Если это не останавливает - милости просим в спортотдел на согласование программы работ.

Коренные вал 48,00-0,02 постель 52,019+0,02 , шатунные вал 39,999-0,02 постель 43,004+0,02. Отечественное никак не подойдет, но вкладышей для таких моторов продается тьма.

Вообще это не очень хорошо :cry: . Скорее всего, в крайних цилиндрах степень сжатия увеличится примерно на 0,5. Но это полбеды. Хуже то, что, возможно, постели распредвалов окажутся не в оси. При сильной деформации возможен ускоренный износ постелей и шеек распредвалов и даже поломка вала. Но если р...

Готовых ресиверов у нас нет, как и 2-дроссельных коллекторов. Посоветовать не сможем, т.к. не ясна задача...

У нас нет готовой информации. К сожалению... :cry: Кое-что было в нашей книге "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" http://ab-engine.ru/smi.html , а также в серии книг Бауманского университета "Двигатели внутреннего сгорания". Для этого, не исключено, придется посетить хорош...

Цена за 1 будет около 3500р. А все вопросы подробно разобраны в статьях. Степень сжатия зависит от давления наддува - какое давление планируется?

Павел писал(а):Вопрос. Раньше при подготовки поршневой группы классики сверлили отверстия в юбке поршня и снималь какое-то из колец. Сейчас такое применяют? спасибо

Сверлить кое-где можно, а снимать кольцо более чем глупо - надо просто делать те поршни, которые нужны, а не кроить из того, что заведомо не годится.

Anonymous писал(а):MITSUBISHI 4G63 2.0 16V GTI

Шатунные 45,00-0,02 , коренные 57-0,015