ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Короче, даже официалы Исузу мне дали ответ "вопросом мы не задавались, написано две насечки - ставим две насечки". Учитывая, что на форуме тишина - явно тоже с японцами тут никто за руку не здоровался. Единственное, предостерегу - е4 и е5 прокладки очень сильно отличаются на 4jj1.

Всем привет. Кто может объяснить? На 4jj1 е5 моторе прокладка гбц из двух частей. Каждая имеет маркировку одна/две/три насечки. Так вот основная прокладка имеет размеры 1.05/1.10/1.15 соответственно насечкам. А вторая часть 1.40/1.45/1.50. Если плоскость одна, почему такая разница в толщине? Основна...

Тоже ломал голову на моторе N04C, там мост клапанов с овалом. В мурзилке нет информации. Для эксперимента поставил и так, и так, раз 5-6. Пока ни один ни пришёл с механическими повреждениями, пробег 100+. А буквально вчера, на заказанных мостах, новых, оригинал - оба отверстия уже сделаны овальными)

К сожалению, нет. Я так и не нашёл мануала. Нашёл англоязычный по 4jj1-TC, там вообще передний сальник классического типа, с пружинкой.

Или, может быть, у кого-то лежит разобранный 4jj1, но у которого маслоотражатель и сальник на месте по заводу и вы могли бы замерить посадку и сказать мне фактические цифры?

Ребят, доброго времени суток всем. Кто фактически сталкивался с установкой переднего сальника коленвала на 4jj1 мотор, евро4? Просто ситуация какая... Есть книжка и картинка оттуда не стыкуется с тем, что вижу я) https://i.ibb.co/b2HRzCW/photo-2022-05-02-22-10-35.jpg По книге от торца шестерни КВ 5....

Ладно, я сравнил временные затраты обоих вариантов и решил, что вы правы. Заодно вкладыши посмотрел и поршни, на наличие повреждений. Сегодня снял и увез снимать десятку. Кстати, теперь у меня диллема, сколько снимать с поршней) я из-за спешки не померил вылет поршня, меньше всего пострадавшего. И т...

Коленвал не точился, вкладыши новые, всё оригинал. Стук почти не слышен на холодную и усиливается с прогревом.

Вот фото. Поршня ставились новые, по вылету информации нету, поэтому пренебрегли восмью сотками.

Стружку выдую из цилиндров, остальные отверстия закрою)

Отторцевали поршня, проверили форсунки - в норме, распыляют по номиналу. Кстати, это не hk, это хино n04c, Но тоже денсо вроде. Но форсунки скатали на проверку, говорят, в норме. Собрали заново, машина под наблюдением эндоскопа раз в 10 тысяч.

Ребят, предистория. Мотор чинился, в книге нету допусков по вылету поршня, прокладка только одного размера, блок шлифовался на 0,08 мм. Я настаивал на торцевании поршней на тот же размер, но коллективное-бессознательное приняло решение оставить как есть. Как итог - стук при прогреве, на гбц я читаю ...

Я не понял оба последних сообщения) Первое - про распылитель - я так понимаю, что ничего не изменилось в связи с повреждениями поршня и можно ничего не менять? Второе - если есть возможность поменять - то поменяй?))

А почему нельзя кататься дальше? Что случилось с поршнем - имея какие-то мелкие каверны на днище, он больше ничего не сжимает в цилиндре? :roll: Просто в местах наибольшего скопления эрозии, по сравнению с нетронутыми данным процессом поверхностями поршня - разница по высоте до 0.15 мм. Это никак н...

Причины - от неправильного топлива до неправильной работы форсунки. Чуть чуть ввёл в заблуждение в шапке темы, но наврядли это играет ключевую роль - мотор не 4HK1, а Хино N04C. Форсунки ставились восстановленные, а не новые. Каков шанс, что все четыре не распыляют, как следует? Ведь насос там по с...

rztofik писал(а):на всех поршнях так? а на голове нет ничего подобного?

Все четыре поршня имеют такие следы, 1 и 4 больше, 2 и 3 меньше.