ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Тутаевский мотор неплохой, но уж больно сопливые. Течки постоянные из них, масло, ож, топливо. Да и дорогие они. По сути тот же самый камаз по конструктиву, только больше. Ничего хорошего. Простые ямз лучше как замена. У меня есть небольшой опыт установки ТМЗ (50 шт) и ЯМЗ (10 шт) на тепловозы. ТМЗ...

Одно время хотели в тепловозы ТУ-7 (красный на фото) установить двигатели ЯМЗ-240 (как более простые и надёжные), но пока что местный ТУ-7 ходит с родным Д-12 Лучше заменить не на ЯМЗ240/7511, а тутаевские дизели ТМЗ85226.10. Эти дизели немного дороже , но эффективнее на тепловозах сегрии ТГМ23, ТГ...

Если прихватило вкладыши, то , скорее всего, надо шлифовать шейки. Это можно сделать только на станке с камнем большого диаметра. Вкладыши на этом моторе не имеют ремонтных градаций. Они точатся с помощью бор-штанги, коренные - все вместе, за один проход. И вам нужно учесть все допуски и зазоры. Ест...

Эти моторы нормально ремонтируют в 2-3 х городах России. Хороших з/ч практически нет. Но это одно из самых массовых семейств двигателей СССР. В-2, В-4, и тд, Д12, и рядные 6-ки. ГРМ имеет сложную регулировку. Если мотор откапитален грамотно, то расход масла снижается после 50 м/ч.