ФОРУМ МОТОРИСТОВ

с проскальзыванием или без?

Втулка стабилизатора поперечной устойчивости это
сайлентблок или подшипник скольжения (должен быть по науке) ?

Теперь расчет зазоров коренных на J20A https://d.radikal.ru/d11/1712/02/f075a4c929ea.jpg https://b.radikal.ru/b30/1712/04/1bd04a471565.jpg гнездо "B": 62,006 ... 62,012 мм вал "6": 57,997 ... 58,000 мм вкл. бц: 1,997 ... 2,000 мм Получился зазор 0,006 ... 0,021 мм. Такое может бы...

В этой ветке форума, мысль о том, что увеличение потока масла заметно снижает температуру деталей и самого масла на этой детали было воспринято скептически. Но эксперименты на модели и реальном двигателе повышают значимость данного утверждения... Тут как бы да я не спорю , а с другой стороны вдруг ...

В Руководстве по ремонту на Витару с мотором J20A указано, что зазор в шатунном вкладыше 0,045...0,063 мм . http://c.radikal.ru/c28/1712/57/a96020039f52.jpg http://b.radikal.ru/b23/1712/12/9e43a4835862.jpg Однако, по расчетам получается 0,03...0,048 мм. Расчет: 53,012 - 49,988 - 2 * 1,488 = 0,048 53...

Во всем с Вами соглашусь... Началось то все с того, что мне однозначно заявили, что только 5W-50 (за исключением турбинных). http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?p=107738#p107738 Приводился пример с S65 и маслом 10W-60, как пример (если не доказательство). Отсюда и поднялась всем известная ст...

Найден аналог моим затирам, они примерно такие же как на картинке:



Из документа http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_suzuki.pdf рис. 3
Из текста на стр. 4 делаются положительные выводы. Естественный процесс полировки...

Надеюсь, вопросы из учебника кончились... Теперь мой вопрос: Как так получилось, что на любимом масле 10W-60 такая просадка по потоку масла при температуре масла ниже 100 гр? на заводских вкладышах: http://wiki.rcollins.org/core/images/8/8a/Oil_GPM_vs_RPM_with_50_pct_Throttle.jpg и на модернизирован...

Удвоение потока масла снижает температуру поршня на ~60...70 °C. Это впечатляет, это много! Но при этом увеличивает температурный градиент почти на столько же, если форсунка бьет не четко в центр. Будут ли холодные, но кривые поршни работать лучше чем горячие, но ровные? Любой процесс передачи тепл...

Не передёргивайте карты!))) Лично я сомневаюсь в том, что жидкие жижи хоть сколько нибудь значительно улучшают теплоотвод. По моему с этого всё и начиналось. И до сих пор Вы не предоставили ни одного доказательства этому. Лишь предположения и опыты с маслом 10w60. Факты пожалуйста и ещё раз факты.!...

Ты так и не ответил чем плох горячий клин . Такой вопрос не ставился. Но предлагаю взамен другой вопрос, в рамках эксперимента, более простой и понятный: Чем тонкий-горячий клин хуже, чем толстый-прохладный? Ответ: Меньше вероятность непосредственного соприкосновения "трущихся" деталей и ...

... Это статья о том, что вкладыши BE Bearings лучше чем заводские вкладыши BMW (скорее всего KS). При этом используют масло 10w60 :mrgreen: ДЕСЯТЬ ВЭ ШЕСТЬДЕСЯТ! :D А испытания проводятся с помощью высокотехнологичного, алюсилового двигателя S 62. Вы понимаете - алюсил и масло! Почему то 10вэ60. )...

По поводу охлаждения поршня потоком масла в эксперименте: Experimental and numerical study of piston thermal management using piston cooling jet представлен результат на Рис 16 из которого видно, например следующее... при нагреве мощностью 1000 Вт температура поршня составляет: 202 °C при потоке охл...

Возможно, многие видели данный материал Oil Flow, Oil Pressure Analysis , но все же повторюсь http://wiki.rcollins.org/core/index.php/Oil_Flow_-_S65_Oil_Flow_Analysis http://wiki.rcollins.org/core/index.php/File:Oil_GPM_vs_RPM_with_50_pct_Throttle_BEB.jpg http://wiki.rcollins.org/core/index.php/File...

Возвращаемся к потоку. Ранее мной были озвучены, типа, мысли и пронумерованы 1...6. Предлагаю от хирургии перейти к первой и главной (среди 6ести): 1. Чем больше поток масла, тем ниже температура масла "на поршне" и выше вязкость самого масла (на поршне же, т.к. температура ниже). Небольшо...