ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Добрый день! Вопрос к мотористам. Кто-нибудь сталкивался с поршнекомплектами 740.30-1000128-44 (Дальнобой)? Интересует вопрос. Поршни требуют подрезки или нет? Спасибо. Поршневая группа обзываемая "дальнобой" производится фирмой Мотордеталь (Кострома), они традиционно изготавливают поршня...

Поршня одинаковые, это виды с разных сторон. Такой формат у федерел м. Причина износа не качественное масло (после регенерации), в нем остается мелкий образив который проходт через фильтра. У нас систематически нарываются на такое масло, последний раз было под маркой газпром. Но производители масел,...

Судя по картинкам пылевым износом не пахнет. Верхнее кольцо сохранило свою "полукруглость"выработки нет(видать по игре света), износ шёл с низу. Получается образив в масле . Посмотрите пальцы, они тоже сильно вырабатываются, при работе на таком чудном масле.

Посмотрите клапан на корпусе фильтров (заглушка на 14, пружина, клапан), возможно что то попало под клапан, или пружина развалилась. Если он пропускает, то в системе не будет создаваться низкое (начальное) давление.

Просто интересно Это 740.30 Е2 (у е4 топливная система К.Р.) У маркиза 740.31 (но он почемуто в этом не признаётся :roll: ). Разница между тридцатым и тридцать первым очень приличная (коленвал принципиально другой, шестерни привода Г.Р.М. другие, две заднии "плиты", вязкостная муфта приво...

Николайпоп писал(а): Т.е. открыты компрессор и турбина или как-то по другому

Нет там просто гофра с выхода отработанных газов за турбиной отсоединяется. Думаю как то так.

yuri_sh писал(а):а еще лучше каждую форсунку, со своей трубкой, проверить на стенде.

Вот оказывается как лучше .

yuri_sh писал(а):

markiz писал(а):не пробовали но форсунки проверяли на стенде когда мерили компрессию!! то есть это были первые действия по решению этой проблемы!!!

ну так попробуйте.

yuri_sh писал(а):вытащить все форсунки, прикрутить их к трубкам от ТНВД
и прокрутить двигатель стартером.
сравнить распыл правой и левой сторон.
пробовали?

Может ещё пляски с бубнами предложите попробовать .

yuri_sh писал(а):[

компрессия компрессии рознь.
как и компрессометр компрессометру.
не все так просто, как кажется.

Ещё раз повторяю 23 для этого мотора, это критично мало. а про рознь, Вы в другом месте рассказывайте ...

сегодня поставили другой вал с шестернёй привода тнвд!ничего не изменилось!! метки на месте! теперь думаем на тнвд!тнвд смотрел молодой топливщик ! что он мог там не увидеть????? :roll: Вы упорно игнорируете основную проблему, поймите при компрессии 23 этот мотор в принципе не может нормально работ...

У Вас мотор 740.31, у тридцатого нет "крышки привода", за которой метки ГРМ. Компрессия 23, это очень мало (от сюда плохой запуск...), на этих моторах обычно 30-35. По зажеганию, если есть сомнения, то проверьте совпадение начала подачи топлива и метки на ТНВД. (на этих моторах допустима у...

В 90-е годы выпускали двигатель 7403.10 (турбинный), в простонародии он обзывался евро 0, хотя и 740.10 ( простой) по выхлопу тоже евро 0. Блоки у них идентичные.

Евро 0, ( он же не евро) у него теплообменника нет.

Все евро имеют теплообменник на корпусе масляных фильтров, крепёж корпуса к блоку идёт на пяти болтах, простой на трёх .
Совет. Не покупайте мотор 740.31 с ТНВД БОШ , с ЯЗДА можно.