ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Все к этому идет - сухой задир на юбке при движении поршня вниз...

Это 2-й. А нужен еще и 1-й? Сравнить?

А что настоящие дизелисты могут сказать про карту проверки форсунок - ничего?

Это кажется, что было каких-то пару секунд - гильза садится насмерть сразу, как только останавливается. Натяг 0,1 мм на диаметре, к примеру, 80 мм - это хорошая горячая прессовая посадка, когда деталь сидит мертво. 0,15 мм получается мертвее мертвого, то же самое как лучшее враг хорошего - ничего не...

А, всё-таки, что с правильностью установки масло-форсунки? Были проверены все форсунки в НМТ всех поршней - они стояли одинаково. Кроме того, проверена сама форсунка - она дуется. Но это было сделано еще до всех прочих действий, потому что еще раз: полное отсутствие любых признаков нагрева/перегрев...

Нагрев поршня был, т.к. юбка и перемычка между верхним(первым) и вторым компрессионными кольцами в "синеве". Вот, что было первым "синева", т.е. нагрев, а после задиры или задиры и поршень нагрелся до "синевы" :roll: Ответ неверный. При нагреве поршня происходит его ра...

Один(второй) нагрелся, а остальные не нагрелись, вот если бы все нагрелись, то было бы нарушение температурного режима ДВС :roll: :roll: Да - все другие цилиндры в идеале. Кроме того, задир не распространился на огневой пояс, значит, поршень сильно не перегревался, в том числе, из-за нарушения его ...

Для цилиндра, главным образом, тем, что гильза застрянет посередине цилиндра. И тогда непонятно, что делать - и задавить нельзя, и обратно не вынуть. Нельзя, кстати, потому что при движении гильзы в цилиндре от натяга останется меньше 0,05 мм. Что не есть гуд.

AB-Engine писал(а): ↑03 фев 2023, 15:12 Вопрос - а есть ли этот пружинный хон в мануале Шкоды Фабии? Все, что не разрешено - запрещено.

Шутка, на самом деле, если кто понял . Но в каждой шутке...

100%

Задир-то на юбке снизу вверх шел... А что говорит задир в этом направлении?

Стык кольца с малым зазором - однозначно нет, потому что моторчик прошел больше 13.000.

Маслофорсунка забита - однозначно нет, потому что на огневом поясе поршня нет задиров, пояс даже не касался цилиндра.

Давайте еще .

Ага....

Что-то еще прислали...





Как-то оно не алё...

Если 0,10 разрешено, то 0,15 с трудом, но встанет. А вот насчет 0,05 есть сомнения для 2-тактника. Причем, очень большие .