ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Только шейка, потому что масло запирается именно там. Увеличение зазора - это первый и самый простой способ, для не очень больших проблем в этом месте. Как страховка. Можно даже не делать для обычного мотора. Но если машинка потом пойдет по трассе, да еще и груженая, то через час-два коленвал может ...

Нет, не нужно - это ничего не дает. Для увеличения протока масла мы лет 25 назад делали на такой глухой шейке слив масла таким образом :wink: : 1) ставили оба вкладыша с канавкой :o 2) на нижнем вкладыше на тыльной стороне делали поперечный паз у отверстия глубиной около 0,5 мм и шириной 2,5-3 мм :s...

В мануале указано что 3 коренная шейка меньше на 0.04, но одно не понятно почему вкладыши стоят одинаковые, в мануале ничего не указано по этому поводу. А почему вкладыш должен быть другой, если диаметр шейки уменьшен? Вкладыш на этой шейке может быть любой: 1) только с отверстием без канавок 2) с ...

Если там на 3-й коренной нет отвода на шатунные и стоят упорные полукольца (на вкладышах или отдельно), то увеличение рабочего зазора на этой шейке путем уменьшения диаметра вала сделано с одной единственной целью - увеличить проток масла через коренной подшипник и уменьшить тем самым перегрев масла...

В старые времена старались гидрокомпенсатор разобрать и полностью промыть. Операция была настолько дурацкая, что когда появилась возможность покупать новые, то больше никто не заморачивается. Отсюда следует, что установка старых гидрокомпенсаторов при ремонте возможна только в 2-х случаях: 1) ремонт...

Еще раз повторяем для непонятливых - притирка применяется только в деревне . /img/lapping.jpg На практике нет и не может быть никаких ситуаций, когда притирка нужна или может быть для чего-нибудь применена. Если же, несмотря на все предупреждения, она была применена, такой ремонт однозначно не являе...

Мы провели специальный поиск по слову КаМАЗ. И у нас есть отличные результаты! :D :D :D :D Даем мошенникам от Камаза бесплатный совет!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Пусть обратятся в Киев, в совершенно официальную правительственную организацию, которая называется совершенно страшно, осо...

Дело продвигается... 8) Ответ (официальный) на писульку мошенников :shock: : "...В рамках оказания услуг по регистрации доменов RU-CENTER Group осуществляет только информирование о поступлении претензии. ... Отдельно подчеркиваем, что поступление данной претензии не является основанием для огра...

Если учесть, что в 1998 году 1-ю книгу АБ-Инжиниринг можно было купить за 100 руб., а через 20 лет она стоила в 100 раз больше, 10.000 руб. :o :shock: :!: , то вложение в нашу книгу получается гораздо выгоднее, чем вложение в какие-нибудь бумажки от Газпрома и Роснефти, которые не стоят даже бумажк...

Ну, теоретически лепестками можно избавиться от впускных клапанов - уже полдела. Но с этим проблема - лепестки хорошо работают на 2-тактниках на малых перепадах давления и низких температурах - там они открывают воздух только в кривошипную камеру, а из кривошипной камеры подача управляется поршнем. ...

Клик-клик

Клик-клик

Лепестки придется делать, но только на впуск, с открытием в сторону цилиндра при впуске



Работать будут, но не очень долго.

А вот на выпуск не получится - там открытие в сторону из цилиндра, а в цилиндре давление высокое.

Конрад Карлович писал(а): ↑16 янв 2023, 02:01 Обычно от 3 до 7, Ваг обычно любит среднее около 5

Классика! Более точного ответа реально не может и быть. Особенно, в наше тяжелое время .

Пост начался с ролика, как гарантированно запустить в любой мороз абсолютно любой двигатель - легковой, грузовой, бензин, дизель...