ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Самое лучшее охлаждение масла - оно же и единственно правильное - своим отдельным электрическим насосом из поддона в масляный радиатор и обратно в поддон. Потому что попытка закачивать масло штатным насосом в маслорадиатор - это почти то же самое, что и в теплообменник :mrgreen: . Такая система терм...

Никогда нельзя масло гнать через радиатор, даже если нравится - это мотору полный конец. Охлаждающая жидкость сама по себе, в своей системе и радиаторе варится, а масло отдельно охлаждается в своей системе и только воздухом. Попытка смешать - бомба в моторе. https://i.ytimg.com/vi/_mjY01qQS0U/hqdefa...

Нет. Вот такие для масла, на Алике их как грязи:



Или вот такой



Вот еще

Просто для размышления - эта хрень ничего не охлаждает, она только нагревает. Основной режим - дополнительный нагрев масла с помощью антифриза. Пусковой режим - быстрый прогрев масла антифризом или наоборот, антифриза маслом (что быстрее). Ни то, ни другое не нужно вообще - все это только сокращает ...

Безжалостно . Самое радикальное решение - закоротить трубки системы охлаждения, а сам теплообменник вообще не ставить. Но не всегда это можно выполнить.

Очень желательно теплообменник вообще не проверять, а сразу выбросить на помойку. И поставить новый. Или хотя бы другой 8) . В противном случае танцы с бубнами можно продолжать до бесконечности. Сам по себе случай говорит о том, что если в моторе есть водомасляный теплообменник, то с вероятностью 99...

В оппозитах и особенно в V-образниках не равна. Именно про это и спич по вашей ссылке .

99%

Так про это подробно написано в патенте...

Эд1968 писал(а): ↑16 апр 2024, 13:38 Теперь никому не посоветую, и сам ни ногой. Еще и отзыв черкну при возможности.

А было бы неплохо . Именно такие попрыгунчики и накачивают нам посещаемость - сейчас она, кстати, почти 6 миллионов просмотров в год. Что примерно составляет у среднем 16500 в сутки.

Надо еще .

Аварийный режим наступает не при падении давления в системе смазки - падение давления происходит и при нормальной работе просто при падении оборотов. А вот авария - это когда падение давления происходит вопреки логике при увеличении оборотов. А далее, наоборот, давление увеличивается при сбросе обор...

Мы ждем, как этот умник еще раз проколется, чтобы отправить его прямо в почетный вечный бан . И у него будет хорошая такая компашка, за 20 лет она там собралась что надо .

Расход 1.6 на автомате в смешанном будет около 10-11л, 1.8 около 11-11,5, 2.0 около 12,5-14 без фанатизма с пробками и прочим. Кстати - да. Именно так. Расход топлива нихрена не зависит от флюидов и сказок всяких сказочников, как они 300 тыщ бороздят просторы в безвоздушном пространстве. Причем ник...

Нет.

Чувствуются особенно большие познания в теме. :lol: :P :mrgreen: Как известно, при срабатывании обычной лямпочки недостаточного давления мотор, как правило уже труп, его вкладыши к моменту первого срабатывания, как правило, уже сточились в труху :mrgreen: . Поэтому и понадобилась система, которая мо...