Главная страница

ОБОРУДОВАНИЕ

Оборудование AMC-SCHOU

• Ремонтная линия оборудования AMC-SCHOU для обработки коленчатых валов и блоков цилиндров
• Промышленная линия круглошлифовальных станков AMC-SCHOU
• Дополнительное оборудование
• Каталоги и инструкции по эксплуатации

Оборудование ROBBI

• Ремонтная линия оборудования ROBBI для ремонта двигателей
• Промышленная линия хонинговальных станков ROBBI
• Вспомогательное и дополнительное оборудование
• Каталоги и инструкции по эксплуатации

• Станки для обработки седел и направляющих втулок
• Станки для шлифовки фасок и торцов клапанов
• Станки для обработки привалочных плоскостей
• Оборудование для проверки герметичности
• Оборудование для разборки-сборки головок блока цилиндров

Оборудование DELAPENA

• Горизонтально- хонинговальные станки DELAPENA
• Вертикально-хонинговальные станки DELAPENA
• Специальные хонинговальные станки DELAPENA
• Хонинговальные инструменты и абразивные материалы DELAPENA
• Хонинговальные принадлежности DELAPENA

Оборудование GUYSON

• Пескоструйная обработка
• Струйная мойка
• Ультразвуковая очистка
• Расходные материалы и техническое обслуживание

• Линия фрезерных станков PEDERSEN
• Фрезерные станки с ручным управлением
• Фрезерные станки с ЧПУ
• Обрабатывающие центры с ЧПУ

Инструмент POLAR TOOLS

• Наборы слесарного инструмента
• Гаечные ключи
• Торцевые головки
• Отвертки и шестигранники
• Пассатижи и плоскогубцы
• Прочие ручные инструменты

• Склад новых станков и оборудования
• Склад инструмента и расходных материалов
• Продажа станков Б/У

УСЛУГИ

• О компании VEGE
• Восстановленные двигатели VEGE
• Восстановленные агрегаты VEGE
• Снабжение и распределение восстановленных двигателей

• Автомагазин для тех, кто уважает свой автомобиль

ИНФОРМАЦИЯ

• Катастрофа века


• Малоразмерные ВРД для беспилотных летательных аппаратов

АРХИВ

• Архив новостей
• Ремонт современных двигателей
• Восстановление моторов старинных автомобилей
• Ремонт двигателей мотоциклов
• Диагностика и ремонт систем топливоподачи
• Форсирование двигателей
• Автоспорт
• Автоспорт - наши победы

Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с 1997 г.

Основная деятельность компании - ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU (Дания) и SERDI (Франция).

СМЦ "АБ-ИНЖИНИРИНГ" является эксклюзивным российским дистрибьютором известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента - компаний AMC-SCHOU, PEDERSEN, POLAR TOOLS (Дания), DELAPENA, GUYSON (Англия).

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.

Наш моторный центр «Магистральный»: телефон (495) 545-6936, (495) 502-5964,
e-mail: ab@ab-engine.ru

Технологии ремонта деталей двигателей в СМЦ базируются как на собственном опыте, так и на опыте других фирм, работающих в этом же направлении. Выбор технологии ремонта определяется, в основном, двумя главными факторами – используемым станочным оборудованием и требованиями ремонтной практики (качество ремонта, надежность в эксплуатации).

Ситуация, когда без специальной проверки под давлением — опрессовки, никак не обойтись, знает каждый механик. К примеру, антифриз поступает в цилиндры, а при снятии головки блока прокладка оказалась цела — не исключено, что в стенке камеры сгорания трещина. Или такой случай — антифриз в масле (возможно и наоборот, масло в расширительном бачке). Представьте теперь, что дефект головки блока не обнаружен, головка собрана и установлена на блок — что дальше? Ничего хорошего: весьма вероятно, что придется все делать заново — и снимать, и разбирать, и ставить. В двойном размере.

Особенно тяжело, по нашему мнению, тем, кто по-серьезному занимается тюнингом двигателей. При значительном увеличении диаметра каналов ГБЦ растет опасность «пробить в воду» один из них. И если подобный дефект будет иметь микроскопический (неявный) характер, нетрудно представить, сколько времени и труда будет потрачено зря на доработку, сборку, и установку такой головки.

Опрессовка с целью выявления места и характера дефектов предполагает создание избыточного давления в рубашке охлаждения. Для этого рубашку герметизируют с помощью соответствующих резиновых прокладок, притягиваемых к головке блока болтами со специальными фигурными шайбами. Затем рубашка «надувается» сжатым воздухом с давлением до 6 кг/см², а чтобы дефекты были хорошо заметны, головка погружается в воду (вода должна быть подогрета до 50-60°С, что усиливает дефект из-за расширения металла головки).

Вообще говоря, данная методика проверки может быть реализована с помощью емкости с водой, подогревом и сжатым воздухом. Что чаще всего и делают. Однако многолетняя практика показывает, что простое не всегда лучшее. По крайней мере, нам неоднократно встречались дефекты, которые не удавалось обнаружить таким простым способом.

Именно это и явилось причиной, по которой мы делали выбор в пользу «фирменной» установки. Из нескольких «кандидатов» мы выбрали установку SPT 1501 французской фирмы SERDI — не только из-за ее доступной цены, но и по причине наглядности и достоверности результатов проверки. Такие немаловажные свойства установки обеспечиваются прижатием головки к толстому прозрачному оргстеклу, через которое легко наблюдать дефект.

К другим особенностям установки следует отнести гидравлический лифт, легко опускающий и поднимающий головку блока, термостат, поддерживающий температуру воды, а также довольно большой набор шайб и прокладок. Все это, без сомнения, не только повышает удобство работы, но и значительно ускоряет проверку, делая ее более наглядной и достоверной.

Не ошибемся, если скажем: теперь мы имеем не только руки, чтобы отремонтировать или доработать головку блока, но и глаза, чтобы рассмотреть на ней дефекты. В этом деле поможем и вам: привозите головку блока, если она вызывает подозрение — опрессуем в самое короткое время.