Подскажите кто сталкивался.
ИМХО Проблема в трамблёре.
Поставил зажигание по меткам -плохая приемистость.
Поставил по слуху(детонация) градусов на 10 -12 раньше - тянуть стала лучше,но при плавном увеличении оборотов на ХХ появяються потряхивания двигателя и коленвала(видно стробоскопом),ИМХО УОЗ при данных оборотах слишком велик. При увелечении оборотов больше 2000 потряхивания уменьшаються ,ИМХО вступает вдействие вторая пружинка центробежного регулятора ,увеличиваеться частота потряхиваний уменьшаеться время цикла на горение смеси(коленвал успевает проскочить ВМТ) .
При ещё большем превышении максимального УОЗ в 42 градуса потряхивания усиливаються.
Можно попробовать поставить что-то среднее.
Вопрос : Видимо надо подстраивать центробежный регулятор под двигатель ,кто знает как ?
.
Чтобы до них добраться, надо каждый раз сдирать крышку и бегунок, поэтому до первого вскрытия трамблера надо уяснить, в каком направлении надо править характеристику. Вакуумник усложняет задачу определения правильного начального УОЗ, поскольку при пуске он не работает, а на ХХ - ещё как!!! На 2101 есть шикарная крутилка УОЗ с шагом 0,5 град., а крутить трамблер руками так же точно даже при наличии шкалы - проблема. В общем, Чапай идёт думать, у самого колено 75 мм вместо 76,8 мм, степень сжатия 9,3-10,3 вместо 9,8, фазы сдвинуты в сторону запаздывания на величину, наукой не померянную (голова опущена на 0,7-1,0 мм). Люблю готовить по вдохновению 
)
