ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Вчера ехал по трассе в Спб, при въезде в город остановился на светофоре и заметил, что работа двигателя неравномерна, немного троит., посмотрел на приборку-ошибок нет, глянул на расход дизеля на холостом ходу вырос с 0,8 до 1,2 л/ч., принял решение сразу же остановиться и посмотреть- что под капотом., фото во вложении.
Крышка через которую масло заливают — вся в масле, и идёт дымок, открыл её соответственно и увидел, что идёт дым в такт работы двигателя., фото во вложении, есть видео если нужно — скину.
Ну после консультации с другом доехал до дома с полуоткрытой крышкой, чтобы если что, то сальники не выдавило. Работа двигателя на скорости 40-50 км была вполне привычная, как обычно.

В прошлом году менял 2 новые форсунки, одна на 4 цилиндре, другая на 5ом, так там сразу спиралька горела, и двигатель колбасило сильно., тут совсем немного травит.
Приехал на диагностику, подключили комп., 4 форсунка не исправна.Посмотрели в бачок охлаждающей жидкости- она чистая, в уровне.
Открутили свечи - в 4 цилиндре- вся в чёрном нагаре(см. фото), в 5и 6 - нормальное светлое состояние., проверили компрессию в 4 цилиндре =16, в пятом =25, и в шестом=26.
Итог: однозарядно снимать полностью двигатель с коробкой, а это далеко не дешёвое удовольствие, склоняются к залеганию колец, либо прогар поршня.
Пробег 227000 км, при работе двигателя выхлоп, как был раньше-светлый, чёрных клубов дыма нет., заводится сразу, через 1-2 сек., всё как обычно., кроме того что расход на холостых чуть больше стал, об этом писал выше и естественно неравномерно, чуть травит двигатель, но при этом обороты еле видно, что скачат, почти незаметны, но я заметил.Двигатель не перегревал, температура рабочая 90 градусов.
Как можно ещё проверить и более точно сказать без снятия двигателя?, можно одну голову снять и там будет ясно?Какие варианты есть- что случилось и в чём искать проблему?Если нужно видео- могу отправить, либо фото!

Эндоскоп можно опустить в цилиндр.

Есть вероятность что клапана.

Фото было бы неплохо здесь выложить. Только инструкцию прочитайте как это делать.

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Я конечно всё понимаю, если описывая суть проблемы, не одного толкового ответа нет, видимо форум для галочки, либо какая то ещё причина., вот хоть бы один спросил - как именно компрессию замер делали, я не моторист и не проф, но разобрался сам.
Пока сам не залез- не решил.,всё оказывается банально просто - мёртвая форсунка.

Ну вот что сказать? Кругом прав! Сам создал, сам решил.

Эй, товарисчь, ау-у-у - фото где???

Как копипастить на разные форумки, то мы мастера на все руки, так хотя бы потрудитесь фото сюда выкладывать, если про них пишете.

Это для начала разговора. А если здесь еще раз позволите себе вольности про форум и мотористов - это будет сразу наш вам подарок от всего нашего коллектива мотористов - вечный бан .

И запомните - мы тут не церемонимся, знаете ли, у нас тут никакой демократии и либерализьма с плюрализьмом давно уже нет. Поэтому мы вам настоятельно советуем - прежде чем чего-либо тут писать в следующий раз, не поленитесь ознакомится с Правилами форума - это совсем нетрудно и совсем недолго .

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

1.)Критику нужно уметь воспринимать!
2.)То, что фото нет - согласен, когда писал тему, то фотографии не загрузились из-за большого веса., а у Вас ограничения(
3.)Варианты решения проблемы отсутствовали и это факт.
4.)Не вижу смысла дальше обсуждать, ваше право меня в «вечный бан»
и можно заодно удалить(тему, сообщения, аккаунт)полезного от форума для «себя» не увидел.

Попутного ветра!
Мотористы, конечно расстроются, но как-нибудь переживут столь тяжёлую потерю).

_________________
per aspera ad astra

У нас не ограничения, а правила размещения фото на форуме. Но некоторые же со своим уставом к нам лезут, да еще и возмущаются, почему мы их устав не принимаем .

Про это как раз в Правилах форума и написано :
13. Если коммент оказался запрещенным (удаленным), а пользователь - забаненным в этом форуме, можно попробовать разместить коммент в другом форуме, в том числе и в своем собственном. Там же можно разместить и жалобы на нелиберальное (недемократическое) отношение владельца данного форума, а также других пользователей данного форума, к забаненному пользователю.

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.