маркировка коленчатых валов жёлтой краской

[markiz]

по работе часто видел коленчатые валы помеченные жёлтой краской!есть и камазовские и ямзовские коленвалы.приведу свежий пример.поступил в ремонт ямз-238(в ремонте не был)полукольца лежат в поддоне ,штифты сорваны!коленвал помечен жёлтой краской!пришлось восстановить штифты ,поставил полукольца новые.теперь в одном положение при вращение коленвала чувствуется торможение от трения!такое впечетление что торец коленвала соприкасающей с полукольцами не прямолинеен в вертикальной плоскости!такое было раз в моей практике шлифовщик устранил эту проблему увелечением ширины коренной шейки!неужели коленвал был дефектный с завода(поэтому помечают жёлтой краской) и сорванные полукольца этому причина.пришлось собрать так как есть,просто аккуратнее будем обкатовать двигатель.кто подскажет для чего метят на заводе коленвалы жёлтой краской?не обозначают они таким способом дефект?

[Серёга]

Желтой краской метят те, что предстоит ремонтировать, синей - годные, красной - выбраковка (в лом).

[wal]

Желтой краской метят те, что предстоит ремонтировать, синей - годные, красной - выбраковка (в лом).

А как тогда объясните то,что шпильки крепления ГБЦ помечены жёлтой краской на новых моторах ЯМЗ,и ведь тянут их ломом,и ничего с ними не происходит.Или речь только о валах?

[Серёга]

А как тогда объясните то,что шпильки крепления ГБЦ помечены жёлтой краской на новых моторах ЯМЗ,и ведь тянут их ломом,и ничего с ними не происходит.Или речь только о валах?

Речь о дефектовке деталей (любых) при РЕМОНТЕ.
Внимательнее читайте начало