ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Здравствуйте, подскажите как без надлежашего оборудования проверить новую камазовскую гильзу на качество? И где можно взять или скачать каталог камазовских поршнивых на какие евро двигателя какие поршня идут?

наберите мотордеталь .ру там скачайте всю инфу по камазу.наберите цпг камского мотрного завода там всё расписано тоже!!!

обратите внимание на "детали" - характер обработки пов-тей , мошенники не обращают на енто внимание - они тупо копируют "болванку" ...

_________________
Всем хорошего настроения!
С Уважением mexhanicus.

Напильник!

_________________
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят Вас до своего уровня,и победят за счет опыта.

напильником пробывал(( между родной заводской и лопнувшей потдельной не какой разницы

А лопнула как и в каком месте ?

П.С. - на заводе КамАЗа было дело - в ентом году выпустили бракованные гильзы которые лопались от бурта вниз ..... .... сам завод - призналси ....только вот эксплуатантам то что от ентого ?!

_________________
Всем хорошего настроения!
С Уважением mexhanicus.

да имено как вы описали и лопались, если водитель поопытней то успевал менять а если наезник то обрывало)

Здравствуйте, Уважаемые мотористы!
Масло жор дурной, более 40 литров на сотню, чо , приговорить на новые поршеньки Маслосъемное кольцо, шибко, тонкое для диаметра 120 мм, мерий, не мерий диаметр юбки по износу, возможно это ничего не даст, маслосъемное не 5 мм высотой-то ведь, А , товарисщи мотористы.

_________________
"Лучше один раз пометить, чем семь раз запомнить"

Надо всю поршеную менять. Оч на пылевой износ похоже или оч ранний впрыск. Маслосъемное кольцо 5 мм. Нормальная ширина. Такую ширину встречал и на бОльшем диаметре поршней на импортных мотора. Смотрите воздушный тракт на этом камазе. Часто бывает не герметична крышка воздушного фильтра

Маслосъемное кольцо полностью стерто в ноль??? Это на 100% не пылевой износ, такое происходит только тогда, когда в самом масле образуется или непосредственно поступает абразив.

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Не точь-то в ноль, а даже в "минус" , при попытке снять маслосъемное кольцо с поршня, мгновенно ломается на две части, стенка тонюсенькая.

_________________
"Лучше один раз пометить, чем семь раз запомнить"

Да, спасибо, так будет делаться, а то мы чуть-чуть засумливалисьсь

_________________
"Лучше один раз пометить, чем семь раз запомнить"

Судя по картинкам пылевым износом не пахнет. Верхнее кольцо сохранило свою "полукруглость"выработки нет(видать по игре света), износ шёл с низу. Получается образив в масле . Посмотрите пальцы, они тоже сильно вырабатываются, при работе на таком чудном масле.

_________________
Вечный водитель

Теперь сразу бросаться менять поршневую бесполезно, потому что прежде всего надо найти источник абразива внутри двигателя - какая-то пара аномально или быстро изнашиваемых деталюшек .

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Образива может и не найдёте. А вот тосол в поддоне скорей всего да. Узнайте, не было такого в этом моторе, что топливная "склеивалась". Сам тнвд. Если такое было, то 100% тосол в поддон. Обычно через резинки под гильзами он попадает. С сапуна не парил мотор? Хотя там не поймёшь... Если тосол будет попадать по чуть чуть в поддон и успевать выпариваться, то никакой эмульсии не будет.