Непонятный стук в двигателе 4G15 mitsubishi

[infalyr]

Здравствуйте, облазил весь интернет но такого не нашел, готов принять удары палками если ткнете пальцами на ссылку! Суть вопроса:
Вечером приехал поставил машину, утром стал заводить, стук в двигателе похожий на тот, когда провернуло вкладыши, НО при снятии даже всех проводов со свечей стук не пропадает, зато если выкрутить все свечи нет ни одного постороннего звука, вечером постараюсь выложить видео со звуком стука. Т.е. по моему логическому выводу, стук только под нагрузкой (это только мой довод, а не утверждение) Пробовал только на холодном двигателе так как боюсь на долго его запускать. Датчик масла ведет себя как и положено (возвращаясь к варианту про провернуло вкладыши, когда пропадает давление масла)
Спасибо.

[AB-Engine]

Если вкладыши провернуло, то на холодном моторе не будет никаких стуков . Так что не вкладыши .
Попало что-то в цилиндр...- на это похоже ... Или агрегат какой навесной открутился-сломался...

А цилиндры-то все работают? Проверяли?

[infalyr]

Навесное все проверил, на стук влияет выкручивание свечей, заводится с пол оборота, думаю если б не работал цилиндр то этого не происходило бы?

[infalyr]

Может стук исходить из маслонасоса? Там есть чему ломаться? не знаю как он устроен

[yuri_sh]

возможно произошло разрушение втулки головки шатуна.
а вообще - вскрытие покажет на 100%
но сначала исключите все навесное.

[александр53]

Фонендоскоп в помощь, ну или просто кусок трубы. на помпу обратите внимание.

[elmonovec]

Если свечи выкрутить, и крутить стартером, свист будет такой, что никакого стука не услышишь. Может гидро компенсаторы за ночь масло стравили? Есть они на этом моторе?

[AB-Engine]

В этом моторе нет компенсаторов .

[infalyr]

Свиста никакого нет, гидрокомпенсаторов тоже

[Kudrik]

Если это действительно стук из сопряжений ЦПГ. Чтобы косвенно определить это:
--Ставить , по очереди, каждый поршень в ВМТ сжатия. Мотор на высшую передачу, и колёса на ручник/колодки.
--Подавать в свечное отверстие, через переходник, сначала разряжение от работающего компрессора. Потом копрессор выключить, и дать резко давление в цилиндр.
--ЦПГ, с "разбитыми" сопряжениями, будет давать резкий, звонкий в уши, стук. Сухого Металла, в металл.
--В отличие от исправной ЦПГ. Там стук будет глухой, "чавкающий", маслянный.

[yuri_sh]

--Подавать в свечное отверстие, через переходник, сначала разряжение от работающего компрессора. Потом копрессор выключить, и дать резко давление в цилиндр.

хороший у Вас компрессор

(с завистью и уважением)

[Kudrik]

Шутку юмора понял

--На давление пойдёт любой компр. , это понятно.
--На разряжение -- если нет возможности подключиться к всас. патрубку компр. , то можно косвенно/вручную "растянуть" сопряжения в ЦПГ. Достаточно из точно ВМТ сдвинуть кол/вал на 1 - 2 см в любую сторону. Кольца, за счёт трения, удержат поршень. Всё остальное "железо" ЦПГ пойдёт "в растяжку ", в своих сопряжениях.

Кстати, зря смеёмся. Давно, В молодости, в автобазе, даже видел такой заводской диагностический "прибор". Переносная Коробка с рукояткой-переключателем. Шлангом цеплялась к давлению компр. Внутри коробки (при дёрганьи рукоятки) "дёргался туда-сюда" поршень. Выход камеры/поршня прибора(там были скачки давл. - разряж.) соединялся с проверяемым цилиндром.

[infalyr]

хочу попробовать вкручивать свечку поочередно в каждый цилиндр, машина далеко от дома, пока после работы доберусь до нее уже темно на улице. Надеюсь в выходной выясню причину

[infalyr]

Доброго времени суток всем! Добрался наконец-то до машины: при вкручивании хотя бы одной любой свечи появляется стук в определенном положении коленвала. Буду снимать двиг.

[yuri_sh]

часом не сломан ли там коленвал.