Посторонний звук во впускном коллекторе Toyota 2.0, 1az-fe

[bugel]

Toyota Avensis Verso 1998, 2.0, vvt-i, 1az-fe
Стук во впускном коллекторе на ХХ, прослушивается на дроссельной заслонке, более звонко слышно в самом коллекторе. При увеличении оборотов частота стука увеличивается почти до исчезновения. При езде накатом, стук исчезает. Дросселька электронная. При поверхностном осмотре каких-либо механизмов изменения впуска не обнаружил.
Я предполагаю, что источник стуков - дроссельная заслонка, а коллектор работает как резонатор.
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста:
1. Может я что-то упустил или ошибаюсь по незнанию.
2. В данном коллекторе возможны иные источники стуков - механизм изменения геометрии, какие-либо поломки пластика внутри коллектора?
3. Если накрылась заслонка, то только замена или есть процедуры её ремонта?
Заранее благодарен, Алексей.

[mexhanicus]

Возможно неисправность 1) фазовращалок и 2) гидрокомпенсаторов .

[wal]

ДЕМАГОГ-ТЕОРЕТИК механикус,на большинстве тоётовских моторах(98%) нету гидриков,запомни раз и навсегда!А потом ты обижаешся что тебя банят и поучают...Ты перед тем как давать глупые советы хотяб изучи бы немного матчасть На месте автора надо смотреть заслонки геометрии коллектора и их ось.Проблема хорошо известная...

[mexhanicus]

ДЕМАГОГ-ТЕОРЕТИК механикус,на большинстве тоётовских моторах(98%) нету гидриков,запомни раз и навсегда!А потом ты обижаешся что тебя банят и поучают...Ты перед тем как давать глупые советы хотяб изучи бы немного матчасть На месте автора надо смотреть заслонки геометрии коллектора и их ось.Проблема хорошо известная...

"Тьфу на вас ещё раз" !

[bugel]

надо смотреть заслонки геометрии коллектора и их ось

wal а присутствует там сей девайс? Потому что поверхностный осмотр не показал наличие приводов механизмов изменения геометрии. Поэтому и хочу узнать есть ли конкретно на этом движке подобная приблуда.

[wal]

Заслонки там стоят 100%.Алюминевая часть коллектора.

[bugel]

он полностью пилистмассовый)))) из люминя там только дроссель присутствует. Посмотрел картинки на запчастных сайтах - так вроде коллектор голый без всяких механизмов...

[SDV]

Шумят перегородки (переборки) внутри коллектора. Забейте...
Или замена коллектора.

[wal]

Сверху коллектора алюминевая хрень и есть заслонки.

[bugel]

дык елы-палы!))) нет там ничего сверху снизу кроме дроссельной заслонки)))
https://drive.google.com/file/d/0B_6_7_ ... sp=sharing

Красным выделено крепление дросселя.

[bugel]

SDV если начали звенеть перегородки внутри коллектора, то вполне возможно их дальнейшее разрушение со всеми вытекающими...(((

[SDV]

Ничего им не будет. Звук неприятный, это да.

[mexhanicus]

Почему обратил внимание на фазики и гидрики , но т.к. их там нет - то просто привод клапанов - шайба толкателя например ? Звук может исходить от неправильной работы данных узлов . Например звук цокающий , как хлопки ? Думаю накатом при не отключенной передачи сломанные перегородки будут стучать всё равно . И как факт - для них главное поток воздуха и резкие его колебания ( то разряжение то наполнение тракта давлением ) , а значит хаотичные стуки и всплески при резком попеременном открытии/закрытии заслонки впуска . Неполадки с ГРМ зачастую откликаются под нагрузкой - горением в цилиндрах мотора .

[SDV]

Можете изучив вопрос досконально, попробовать разрезать один из коллекторов и поставить ремонт на поток.))
В остальных случаях которые будут позже, просверлить "в торец" перегородки в определенных местах. Отверстия должны быть диаметром 4-5 мм, затем подать небольшое кол-во "транстаровского" герметика.
"Шляпа" снаружи, должна быть больше.))
Резонансные явления прекратятся.
Но если это разовый случай - замена и все.

[bugel]

механикус! что Вы курите?))))

SDV спасибо! Буду тогда снимать коллектор и менять его..