Двигатель F4R740 (Renault scenic) - проблемы с мощностью

[sanil]

Был случаи с русским тазом 2115 8кл обороты развивал в полную не троил а машина ехала как ока 2 цилиндра в гонце концов форсунки промыли и все корошо ! А до ентого хозяин методом замены поменял всё что можно датчики, катушку ,провода

[Дмитрий194]

Насос проверялся чуть ли не в первую очередь, измеряли давление -было отличное (сейчас не скажу уже сколько, т.к. делал 1,5года назад) форсунки не снимал, не чистил, но что-то я все-таки склоняюсь больше с тому, что не правильно выставлен ремень. На просторах интернета читал, что упорный болт для блокировки коленвала должен иметь длину 59,5мм. Некоторые говорят, что если этот болт много раз использовался, то он меняет свою длину, и от этого сдвигаются фазы газораспределения. Может как раз все дело в этом болте?
А с другой стороны: ну на сколько может измениться длина этого болта? на 0,5мм - это сильно критично?
И еще хотел спросить: если на холостом ходу принудительно подать напряжение на клапан управления фазиком, как должны измениться обороты? У меня они очень сильно падают, и двигатель пытается заглохнуть. Это нормально?

[rztofik]

имхо, найдите нормального диагноста у себя в городе, не того который на компьютере ошибки стирает, а именно диагноста. Обладающего всеми необходимыми инструментами и оборудованием, как то: мотортестером, газоанализатором и т.п.
Он погоняет машину и скажет причину - механика или ЭСУД. Дальше уже дело техники.

[Дмитрий194]

Эх..., да я бы с удовольствием, и даже заплатил бы двойную цену за диагностику и ремонт, да вот только нет у нас таких специалистов. Многие, когда слышат слово "Рено" - начинают открещиваться. Вот потому пришлось самому вникать в специфику этих моторов.

[sergei220770]

Возьми сам всё перепроверь,четыре одинаковых стержня кидаешь вместо свечей,выставляешь все в один уровень и проверяешь распредвалы,ошибки не будет по коленвалу.Если всё совпадает,делай самоинициализацию всех датчиков у "диагноста" должно заработать.

[Kot]

Дмитрий194, а вы из какой деревни?

Случай позавчера: мужик на дэу нексии 2 года мучал диллера (и судился) и случайных диагностов на предмет того, что машина временами не заводится и иногда троит с отсечкой на 3000. Сканер показывает одну единственную ошибку на датчик коленвала, спрашиваю: датчик этот кто нибудь дефектовал? Говорит ни разу никто даже не сказал, за два года мля. Это к тому, что иногда стоит заехать к совершенно новому человеку с еще не замыленным взглядом.

Как то давно приехал ниссан примера Р12 ситуация как у вас тупит не едет, излазил всю машину по несколько раз, в итоге уже стоим с клиентом стоим теории о "магнитных бурях на венере", говорю не едет так еще и все стопы не горят (еще по приезду заметил). После замены ламочек на исправные былая мощь вернулась к мотору.

[rztofik]

Эх..., да я бы с удовольствием

откуда будете?

[Дмитрий194]

Возьми сам всё перепроверь,четыре одинаковых стержня кидаешь вместо свечей,выставляешь все в один уровень и проверяешь распредвалы,ошибки не будет по коленвалу.

А разве так проверяется? Я делал так: вместо свечи первого цилиндра кидал стержень, проворотом колеса добивался наивысшей точки стержня (ВМТ), и уже сравнивал положение прорезей на распредвалах. Если так, то все совпадало.
Компрессия чуток разная: в первых трех около 11, а в последнем 9,8.
Я сам из Молдавии, г. Тирасполь. Так сложилось, что ввиду специфики своей работы, я знаю практически всех авто-диагностов в своем городе и в соседнем. Толковых, с нормальным, оборудованием можно пересчитать по пальцам. Ни один датчик не ругается, да и с чего бы им ругаться - практически все новые. Да и датчиков на этом движке то и нет толком, самые информационные - датчик температуры двигателя, датчик детонации, лямбда и мар-сенсор. Больше компьютер никаких полезных показаний не покажет. Пропуски зажигания увидеть нельзя, датчика положения распредвала нет - фазу впрыска тоже не посмотреть.

[rztofik]

Пропуски зажигания увидеть нельзя, датчика положения распредвала нет - фазу впрыска тоже не посмотреть.

Как это не посмотреть??? Мотор-тестер прекрасно видит и пропуски и фазы газораспределения. То что нету датчика фаз (датчика распредвала) - не значит что впрыск не фазированный. Фазы расчитываются контроллером во время старта. Т.е. так называемое программное определение 1го цилиндра.

[Kot]

Я делал так: вместо свечи первого цилиндра кидал стержень, проворотом колеса добивался наивысшей точки стержня (ВМТ), и уже сравнивал положение прорезей на распредвалах. Если так, то все совпадало.

Все правильно этот мотор по вмт ставится.