Модераторы: AB-Engine, Aston, Администраторы
По стуку и "дефектам" дэу можно сказать что ремонт может встать не в одну тычу рупий ! Например р/вал , все толкатели ( гидрики ) , возможно ремонт постелей ГБЦ , так что не рассчитывайте на вскрытии на "дешевизну" ремонта , как говоиится предупреждён - значит вооружён !ремонт не сложный и не дорогой...
Сегодня поднял крышку и скинул распредвалы. На крышках впускного задиры и сам вал пустой без масла, по сравнению с выпускным.Сам вал чистый, как и его канал в голове, а вот на выпуске немного грязи было.Профмотор писал(а):Уверенно могу успокоить Вас, в сторону соединений нижняя и верхняя головка шатунов можете не думать!!!! по частоте стука - стук не тот!!!! Это стук либо распредвала, либо шестни распредвала (отпустилась, сидит на штифте но стучит по привалочной плоскости), либо гидрокомпенсатор (ЭТО ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО!!!- стук очень похож на тот когда раскручивается регулировочный винт клапана,,,) .. так что не переживайте и вскрывайте крышку клапанов- ремонт не сложный и не дорогой... и если не трудно дайте ответ- правильно ли поставлен диагноз.. Заранее благодарен.
Проще головку на разборке взять. А пока крутить до отсечки.mexhanicus писал(а):По стуку и "дефектам" дэу можно сказать что ремонт может встать не в одну тычу рупий ! Например р/вал , все толкатели ( гидрики ) , возможно ремонт постелей ГБЦ , так что не рассчитывайте на вскрытии на "дешевизну" ремонта , как говоиится предупреждён - значит вооружён !ремонт не сложный и не дорогой...
