Цокот гидрокомпенсатора Z18XE

[Alex1183]

Здравствуйте, проблема следующая. Четко слышится цокот гидрокомпенсатора. При увеличении оборотов цокот увеличивается Послушал стетоскопом, больше идет от впускного коллектора, ближе к шестерни. Снял распредвалы. Гидрокомпенсаторы попробовал пальцами сжимать, некоторые сжимаются. Решил поменять комплектом (поставил ina). Собрал, ничего не изменилось. Все такой же цокот в районе впускной шестерни. На холодном двигателе не так его слышно, а вот после прогрева очень хорошо. Может кто нибудь посоветует, что нибудь?

[Alex1183]

https://my-files.ru/r4pdcd

[AB-Engine]

Ездить, пока чего-нибудь не взорвется .

[Алекс98]

давление масла для начала померить

[Alex1183]

Давление мерил месяц назад, было в норме, ремонт только сейчас начал делать.

[Alex1183]

На прогретом двигателе 1,3-1,4 бар на хх

[АлексКа]

https://my-files.ru/r4pdcd

У меня такое впечатление, что этот звук похож на мой http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic ... 74#p117974, да и двигатель тотже только объем и компановка другая (F16D3 это копия Z16XE....).

Вот будет смешно, если это одна и таже проблема

[Alex1183]

https://my-files.ru/r4pdcd

У меня такое впечатление, что этот звук похож на мой http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic ... 74#p117974, да и двигатель тотже только объем и компановка другая (F16D3 это копия Z16XE....).

Вот будет смешно, если это одна и таже проблема

У меня постоянный стук, не проходящий при прогреве. Я конечно разберусь с ним, только с командировки вернусь:) но у вас я так и не понял в чем проблема и как решили.

[АлексКа]

У меня постоянный стук, не проходящий при прогреве. Я конечно разберусь с ним, только с командировки вернусь:) но у вас я так и не понял в чем проблема и как решили.

У меня в теме есть ссылки на машины хюндай, у них изначально был короткий стук, а потом, типа кидрики тарахтели постоянно. Итог меняли(в подавляющем большинстве) пружину редукционного клапана, она у них просажена на целый 1 см, там даже фото было. Также знакомый таксит на акценте подтвердил, что стук типа гидриков изчез после замены этой пружины.

Я думаю, что этот клапан распаложен как и у меня в таком не удобном месте, его видно только с одной стороны, если снять правый подкрылок и то, стетоскопом можно дотянуться до закрывающей гайки. Для разборки требуется откручивать гур, компрессор, кронштейн.
У меня его слышно, если снять защиту и стоять внизу, его прям слышно, что он за крышкой картера в раене 1 цилиндра. При этом все тарахтит и вверху, какбуд-то под клапанной крышкой.

Я еще не разобрался со свой проблемой. Жду плановую(осталось 400км) замену масла, буду первую часть разбирать-диагностировать. После все выложу, что сделал.

ЗЫ Это только мой вариант, предположение, не более, который я буду проверять у себя, но при этом звук и частота то похожа на мой!
Заливать более вязкое масло, как мне насоветовали, будет перегрев и ускоренный износ двигателя, да и стучать он не перестанет.

[bugel]

Заливать более вязкое масло, как мне насоветовали, будет перегрев и ускоренный износ двигателя, да и стучать он не перестанет.

Где вы такую ересь подцепили? Избирательнее нужно быть в связях!

[АлексКа]

Заливать более вязкое масло, как мне насоветовали, будет перегрев и ускоренный износ двигателя, да и стучать он не перестанет.

Где вы такую ересь подцепили? Избирательнее нужно быть в связях!

Взял книжку в библиотеке по ремонту двигателей. Также, находил статьи в изданиях. Вот то, что последние помню: https://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/sa ... -masla#183 ("Куда сбежали ЛОШАДИ")

Вы лучше опровергните данное заблуждение

[bugel]

Саентология масла . Что-то не хочет открываться. Но я особо и не стремлюсь. Одно название чего только стоит. А ЗР ещё то авторитетное издание

Я ж вам по-доброму, по-человечески рекомендовал быть избирательным в связях)).

[AB-Engine]

[АлексКа]

....я. Решил поменять комплектом (поставил ina). Собрал, ничего не изменилось. Все такой же цокот в районе впускной шестерни. На холодном двигателе не так его слышно, а вот после прогрева очень хорошо. ....

3.3 Стук толкателя в направляющей
Под «стуком толкателя в направляющей» понимается стук толкателя о стенки направляющего отверстия в ГЦ при радиальном перемещении толкателя из-за повышенного радиального зазора между деталями. Зазор по КД от 0,025 до 0,070 мм. При зазоре более 0,100 мм между толкателем и направляющим отверстием радиальное перемещение толкателя может вызывать звонкий металлический стук. На ГЦ с зазором «втулка-клапан» до 0,15 мм проявляется незначительно, при зазоре «втулка-клапан» более 0,15 мм интенсивность стука возрастает. Стук прослушивается на ГЦ со стороны свечей зажигания в нижнем положении толкателей.
Интенсивность стука зависит от следующих факторов:
― величины зазора между толкателем и направляющей толкателя;
― отклонений от круглости толкателя и направляющей толкателя;
― точности изготовления и величины износа сферы толкателя.
Устраняется заменой толкателя или ГЦ на соответствующие требованиям КД.

У меня один впускной гидротолкатель на втором цилиндре, кокраз ходил туда сюда. Думаю там кокраз было пару десяток. Измерять не стал, тупо иправил этот зазор и на один стук стало меньше.

А то, что прогреваясь становится звонче, думаю, обьесняется разжижением масла. Поправте меня, если я не прав.

[Alex1183]

Проверил еще раз давление. на хх, холодном двигателе 0,5 мпа, на прогретом до 85 градусов примерно 0,35 мпа. дальше не стал греть. никак не могу найти причину. Снял снова распредвалы. Проверил компенсаторы, ванночки полные масла. Снял поддон, посмотрел вкладыши шатунные. Как новые, ни одного задира. Товарищи, может так поршень ляпать в цилиндре?
https://youtu.be/nVYrDf18CY8