ФОРУМ МОТОРИСТОВ

кто как к этому относится?мне кажется обычный развод??а то тут у человека стоит,он меня просил узнать как часто должны падать капли

Очень интересно.Капли чего и капать куда?

специальная жидкость,как я понял куда-то во впускной коллектор капает,типа чтобы клапана не перегорали

Это что то из раздела модификаторов топлива,увеличивающих мощность в разы и обеспечивающих при том при всём нулевой расход горючего.

Скорее всего это очередной ренессанс повышения КПД двигателя за счет повышения влажности воздуха.
Идее лет эдак сто, и она действительно рабочая, но вот реализация так и осталась не окупаемой.

А причём здесь ГБО и прогар клапанов?

Так газ-то СУХОЙ!!!

А причём здесь КПД двигателя?

А причём здесь ГБО и прогар клапанов?[/quote]Так газ-то СУХОЙ!!! [/quote]А причём здесь КПД двигателя?[/quote]При том, что газ СУХОЙ и для повышения КПД двигателя требуется увлажнение топливовоздушной смеси.

Выпускные клапаны,при работе двигателя на газовоздушной смеси,прогорают из-за более медленного горения этой смеси,по сравнению с бензовоздушной смесью.Естественно температура выпускных клапанов значительно выше,чем при работе на "правильной" смеси.Для уменьшения этого эффекта требуется увеличивать угол опережения зажигания,но это для уменьшения.Полностью устранить этот эффект,на стоковом моторе,не получится.А сгоревшая смесь,всегда "сухая".

А причем здесь капельница?

Вопрос не ко мне.Читайте мой первый ответ в этой теме.

Ну дык прочитайте наконец ответ на этот первый Ваш пост в этой теме.

Простыми словами.Всё это полная туфта.Как и все остальные прибамбасы,по дешёвке что либо улучшающие в работе мотора.