ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Ротор полнопоточной масляной центрифуги на дизеле Д-144 (трактор Т-40) после остановки двигателя вращается около 7 секунд (по инструкции должен не менее 30 секунд).

Ротор чистый, похоже на то, что ось деформирована

Вопрос - при такой частоте вращения ротора масло вообще не очищается? Или хоть сколько-то очищается?

А нельзя на место этого безобразия внедрить нормальный фильтр и забыть об ём как страшный сон?

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

AB-Engine, так-то можно - есть серийный корпус масляного фильтра Д-144 со сменным картонным фильтрующим элементом, есть куча самодельных переходников для установки неразборных картонных фильтров.

Только ничего этого не могу найти в продаже...

хм, забил в гугле "переходник масляного фильтра д-144"
первые три ссылки - предложение по продаже готовых переходников, цены вполне гуманные

_________________
Сколько я зарезал, сколько перерезал,
Сколько седел я невинных погубил...

хорошо, когда стоит и то и другое.
ибо по инструкции:
масляный фильтр грубой очистки это фильтр.
масляный фильтр тонкой очистки это центрифуга.

А вот такая у меня фигня - есть целый район с кучей магазинов для автотракторной техники, но если надо что-то найти, то его там вечно нет...

По идее, масляная центрифуга (полностью исправная) очищает масло более эффективно, чем картонные фильтры - в частности, картонные фильтры нормально пропускают частицы препарата "Римет", а центрифуга хотя бы часть их задержит

Ау, там все нормально? Какая нахрен центрифуга лучше картонного фильтра?

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Камазовские чистил - каждый раз на стенках был слой некоей резиноподобной субстанции, какой я в обычных фильтрах ни разу не видел. То есть что-то она еще из масла отфильтровывает, что свободно проходит сквозь бумажный фильтр. Может, присадки?

Центробежный очиститель масла — центрифуга

В автомобильных двигателях для очистки масла получили довольно широкое применение очистители центробежного типа.

В центробежном очистителе (реактивно-масляной центрифуге) не требуется периодической замены фильтрующего элемента и обеспечивается очень тщательная очистка масла от механических примесей. Такой очиститель применяют только для тонкой очистки масла, и он работает параллельно с фильтром грубой очистки, или очиститель полностью заменяет фильтры грубой и тонкой очистки, устанавливаемые в системе смазки. ©

Вот, купил себе драндулет, покататься:





Мотор после капремонта, с наработкой около 20 моточасов, отлично запускается, но есть несколько косяков. Течь масла из головки второго цилиндра



И "вялая" центрифуга

Центробежный очиститель применялся на заре, когда ресурс моторчиков не превышал несколько десятков тыщ км. Затем, после повсеместного внедрения полнопоточным фильтров тонкой очистки, ресурс вырос фактически в десятки раз - до нескольких сотен тысяч.

Почему полнопоточный фильтр оказался в десятки раз лучше? Потому что никакая центрифуга не дает полной очистки как бумага - все, что больше размера пор, неизбежно оседает на бумаге, в то время как центробежные силы не отделяют мелких частиц от слова совсем. А мелкие частицы в диапазоне 5-30 мкм самые злые - именно они дают самый страшный износ и именно их и не может отделить цетрифуга.

Современные фильтры пошли еще дальше - за счет специальных свойств волокон осаждаются вообще все частицы, в том числе и которые меньше 5 мкм. Все эти волшебства совершенно недостижимы в центрифугах, которые могут быть использованы только как фильтры грубой очистки. Но поскольку масло не загрязняется из окружающей среды, никакой грубой очистки в масляной системе не требуется И именно по этой причине все центрифуги на современных моторчиках дружно подохли.

Сейчас, в связи с возвратом к ограничению ресурса, никакой ресурс больше чем гарантия не только не нужен, но и является тотальным злом и кошмарным сном любого производителя. Производитель теперь, чтобы ограничить ресурс, вынужден прибегать к ухищрениям типа масла-водички совместно с увеличенными сроками его замены, которые объясняют дуракам как забота об экологии и кармане дураков, а на самом деле тупо сводят ресурс к гарантии.

Теперь же, после вновь изобретенной центрифуги, производителям нет никакого смысла больше никого обманывать, чтобы уменьшить ресурс - надо тупо вернуть центрифугу на ее законное место, выбросив под предлогом экономии денег клиента этот никому не нужный фильтр тонкой очистки. И жизнь всех производителей сразу наладится - они будут гарантированно знать, что ни один моторчик больше никогда не переживет гарантию .

Поэтому тренд на применение допотопных центрифуг мы полностью одобрям - это ложится в общую канву ограничения ресурса, которую мы всячески поддерживаем .

Даешь больше центрифг - хороших и разных!

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Драндулет,кстати, что надо !

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.