Субару, глухой стук на горячую и на холодную еж 251

[atinec]

глухой стук на горячую и на холодную. что может быть? глухой пишу потому что слышал звонкий, до этого на холодную стучали вкладыши.
рукой чувствуется когда ставишь на коробку воздухана. звук как будто изнутри выходит. на хорошем сервисе по Субам один мастер облазил со стетоскопом, но так не опознал ничего. сам облазил, думал может вне движка что то об что то. не нашел.
до этого менялись кольца с вкладышами, все ставил Стандарт. стук сразу появился, заметил через 50 км. на следующий день вскрыли опять. вкладыши целые, стенки, поршня тоже. единственное на поршнях был налет грязи 1-2 мм. вспомнил что брызгал карбклином в коллектор но так и не прочистил. видимо мусор весь слетел на поршни и они стучали об ГБЦ. но так как не давал обороты больше 2000 он оттуда не куда не делся. почистили, собрали и я как то забил на это что ли. не прислушивался. прошел 2000 км на масле 5в40 с оборотами не больше 2000, редко 2500. масло по щупу на 1-2 мм всего ушло. сменил масло на такое же, прошел 1000 с оборотами редко до 3000. сегодня решил проверить уровень масла акпп. поставил руку на коробку воздухана и почувствовал стук. прислушался тот самый - глухой. блин, че за стук???

сегодня с утра почти не слышно было. но когда хорошо прогрелся, через 30 мин езды по жаре звук и стук появился. тяга уменьшилась.
замерил компрессию - 11 во всех горшках.

[AB-Engine]

Вкладыши никогда не стучат на холодную. У поршней изношена юбка, зазор больше 0,05 мм - на зубарике это капремонт .

Проверить легко - на поршнях на огневом поясе над юбкой залысины без нагара.

[Валерий Ржевский]

так этож субарррууууу.... бу-бу-бу)))) или тук-тук.... третьего не дано)))

[Николай Грязев]

А кто Вам кольца со вкладышами менял? Если сами, то наверняка не замерили ни цилиндры на предмет износа ни поршня. Очень давно заметил такое явление--при замене колец на изношенных поршнях, поршня начинают стучать ( хотя до замены стука и не было, только большой расход масла). Поэтому надо обязательно производить замеры на предмет определения зазора между поршнем и цилиндром.

[Валерий Ржевский]

результат ""недоремонта"
новые кольца упираются в выступ в верхней части цилиндра. отсюда и стук как я понимаю.

[AB-Engine]

Это вряд ли - до таких износов зубарики обычно не доезжают .

[Валерий Ржевский]

[kbcm]

Извиняюсь за некомпетентность,в данном моторе клапана регулируются механически,или стоят гидрокомпенсаторы?

[Николай Грязев]

Там стоят гидрокомпенсаторы.

[Николай Грязев]

результат ""недоремонта"
новые кольца упираются в выступ в верхней части цилиндра. отсюда и стук как я понимаю.

Нет, Валерий, стучат не кольца, а юбки поршней. При установке новых колец на изношенный поршень, бобышка поршня более-менее фиксируется в цилиндре, а вот юбка ещё сильней начинает болтаться в цилиндре, отсюда и стук. Казалось бы--ересь, но это действительно так. И , если до замены колец поршня еле слышно побрякивали, то после замены начинают стучать со страшной силой ( по результатам моих многолетних наблюдений ).
Недоремонт. Вот это ты, Валерий, верно подметил.

[Валерий Ржевский]

но ведь поршни стучат на холодную... а здесь "с утра почти не слышно было. но когда хорошо прогрелся, через 30 мин езды по жаре звук и стук появился. тяга уменьшилась."

[AB-Engine]

На настоящих зубариках поршни стучат и холодные и горячие . Тяжело им там ...

[kbcm]

Уточнение,звук имеет хлопающий характер низкого тона (бух-бух-бух),при сжатии воздуховода (если есть возможность) чувствуется пульсация?

[crazy_digger]

Там стоят гидрокомпенсаторы.

Гидрокомпенсаторы там стояли до 96 года. Потом пошли шайбы. А вот у автора с его 2х вальным двигателем (по валу на голову) скорей всего винт-гайка стоят.

[atinec]

Уточнение,звук имеет хлопающий характер низкого тона (бух-бух-бух),при сжатии воздуховода (если есть возможность) чувствуется пульсация?

скорее да, пульсация чувствуется, такт звуку, если на короб воздушного поставить. завтра попробую сжать, если найду где. там везде твердый пластик. может ладонью прикрыть?