ФОРУМ МОТОРИСТОВ

https://radikal.ru/video/PM4PFQJcLA0

Когда такой люфт на люминиевом блоке, пиши пропало и ищи стук, где он, там он...)
Согласен, что на чугунном блоке такой люфт не проблема, хотя уже при 0,5 стучит отменно))

Точить, это условно сказано. Зачем убирать сотки, в месте работы юбки поршня, которые нужны не столько ему родимому , сколько колечкам прекрасным???) А тот факт, что вверху от кольца первого пять соток износа на диаметр, это не имеет никакой силы..) Владелец сказал же - масло не берёт! И зачем что-т...

Такой, это какой?)

Хотел сказать,что сильнее всего давление различается во впуске. В выпуске разница меньше должна быть. Но это не точно. Чтоб турбина крутилась, перепад давлений на ней должен быть значительным. Короче, как на впуске, так и на выпуске, пружины по жестче не помешают. Что-то вы рано сдались красавчег.....

Вот интересно, как давление во впуске и в выпуске различаются у атмосферного и турбированного двигателей? Мне кажется, что сильнее всего давление отличается во впуске. Если грубо посчитать, при диаметре клапана 3 см, давлении надува 1 кг/см кв, получаем усилие на клапане Р×пи Д квадрат/4=1 кг/см кв...

Да уж! :cry: Когда на первом месте стоят предубеждение, предрассудки и ненависть, к кому либо или чему либо, то техническая грамотность и самообразованность не упоминается и вовсе у такого человека.... а жаль. Сразу видно, кто больше всех кичился и нестеснялся оскорблениями и издевками , на самом д...

Шевелим, шевелим и ещё раз шевелим мозгами и их извилинами)
А как вы думали?
Все дается не просто, мне в том числе..)

В помощь , выше , я озвучил три вопросика, наводящие так сказать.)

Опечатка сорри.
Читать: обратно во впуск

...А что, всем остальным понятно??? Тогда не слышу обьяснений.... .. Ну 100% правды мы наверняка не узнаем, что там удумали японцы. Одна из возможных причин усиления пружин на выхлопе: На авто установили опцию: "ускоренный прогрев холодного мотора, после запуска" Кнопка на торпеде активир...

Если проблема прямо сразу после ремонта появилась, а до ремонта ее не было, то проблема в самом ремонте. Что означает, что это скорее прокладка, чем трещина... :? Это не бензинка, это дизелек, причем не легковой.) Если трещина или просадка гильзы настолько велики,чтобы что-то там газировать, то при...

EndoSteel писал(а):Мне вот, кстати, не очевидно почему на выхлопной.

А что, всем остальным понятно???
Тогда не слышу обьяснений....)

Ведь не всегда каталог под рукой , да и каталог деталюк может ошибаться, проще простого...

Alex1183 писал(а):

Kudrik писал(а):Потому, что не внимательно читаешь. ..что тебе тут отвечают. ..

Я внимательно прочитал, хотел фактически убедится..

Моладцы)

Допустим, хотя почему, так и есть, в ямзии, в лучшем совецком, стык в кольцах допускался до 6 мм, Карл :!: 6 мм. Может не надо втискивать дизеля в дизельки, а дизельки в бензинки :roll: А :?: Причем тут втискивать?? В ролике речь идет про мотор Форд 1.8 Это как ОДИН цилиндр мотора ЯМЗ, вот тут точн...

Во первых , жесткость пружины повышают несколькими способами. Количеством витков, диаметром прутка навивки, диаметром самой пружины, а так же общей высотой пружины с соответствующим углом захода витков. Есть еще один способ, это применение более прочного и упругого материала, марки стали. Во вторых ...

Если конечно очень нужно, то например если отсутствует свищь в трещине, то возможна эксплуатация гбц при соответствующих наблюдениях при эксплуатации.

До поры до времени.. (