ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Может кто нибудь сталкивался с такой машиной, 2003года, американец, ни один каталог не расшифровывает модель двигателя, с двумя свечами на цилиндр, не могут ребята найти причину перегрева, греется только по трассе, поменяли термостат, не помогло, поменяли радиатор, т.к. старый был забит, не помогло...

Может кто нибудь сталкивался с такой машиной, 2003года, американец, ни один каталог не расшифровывает модель двигателя, с двумя свечами на цилиндр, не могут ребята найти причину перегрева, греется только по трассе, поменяли термостат, не помогло, поменяли радиатор, т.к. старый был забит, не помогло,...

Так маховик немного иной конструкции, он так не разлетается как цельнолитые маховики

Когда то давно, лет 10-15 назад мне попадалась книга изобретателя супермаховика, там очень интересно всё это описывалось, если взять это за правду, то по энергоёмкости всем нынешним батарейкам до этого супермаховика как до китая пешком. Возникает вопрос почему же ему не дают путювку в жизнь? Может у...

Ну пример-моя машина.Пробег-290т км.Менялись кольца(коксовка),маслосъёмные колпачки,прочие прокладки.Клапаны-норма,направляющие-норма,коленвал,вкладыши-норма.Цепи не растянуты.Напомню,что это ауди А6,мотор 3.2FSI.Очень даже современный мотор.[/quote] ну а вот такой пример ауди 80 2 литра 8 клапанов...

Тут на форуме сижу по ауди, и там чувак поломал кореноый бугель на старенькой сотке, хочет подобрать другой бугель ну и шабером его подогнать Кто что скажет?

Меньше знаешь, крепче спишь? Ну и на этом спасибо

Дабы не плодить новые темы, млжно я тут спрошу. Что может подстукивать при сбросе газа и только на холодную, при наборе оборотов и под нагрузкой звуков пока нет, ДВС ауди ABK 2л. 8клапанов

Похоже что плунжер завис, есть кто по этим впрыскам занимается? Их щас днём с огнём не найдёшь

И кстати по густоте масла, 5w50 Mobil имеет лучшую текучесть при -30 чем 5w30 той же фирмы, причем это данные сравнения с того же Ойлклаба. И опять же почему тогда худшее по вашему мнению 5w50 стоит почти в 2 раза дороже чем 5w30

только вот почему то в 90-х моторы ходили на масле 5w40 и 5w50,10w50, а как пошли 5w30,0w30,0w20 так и моторы стали рассыпаться до 100 тыщ км и закоксовка колец и задир вкладышей, но технологии же :lol: и че такого например в моторе сида нанотехнологичного стоит, что ему край как важно 5w30,5w20, а...

Если муфта стучит, то хоть что отключай она будет стучать, дебильная конструкция. А масла 5w30, 0w20 это и есть водичка, мотор на гарантийный срок

А вот еще вопрос, тут выкладывали переговоры с пилота с диспетчером, я как любой другой человек бы наверное при падении с километра наверное бы успел что то по связи сказать, хотя бы даже крикнуть от страха, а там ничего, ведь не могли же пилоты не почувствовать что они падают?

Один раз видел когда шланги вентиляции картера перепутал, шланг без клапана напрямую кинули в впускной коллектор, и через него масло так сосало, думали уже капиталку делать.