Главная страница

ОБОРУДОВАНИЕ

Оборудование AMC-SCHOU

• Ремонтная линия оборудования AMC-SCHOU для обработки коленчатых валов и блоков цилиндров
• Промышленная линия круглошлифовальных станков AMC-SCHOU
• Дополнительное оборудование
• Каталоги и инструкции по эксплуатации

Оборудование ROBBI

• Ремонтная линия оборудования ROBBI для ремонта двигателей
• Промышленная линия хонинговальных станков ROBBI
• Вспомогательное и дополнительное оборудование
• Каталоги и инструкции по эксплуатации

• Станки для обработки седел и направляющих втулок
• Станки для шлифовки фасок и торцов клапанов
• Станки для обработки привалочных плоскостей
• Оборудование для проверки герметичности
• Оборудование для разборки-сборки головок блока цилиндров

Оборудование DELAPENA

• Горизонтально- хонинговальные станки DELAPENA
• Вертикально-хонинговальные станки DELAPENA
• Специальные хонинговальные станки DELAPENA
• Хонинговальные инструменты и абразивные материалы DELAPENA
• Хонинговальные принадлежности DELAPENA

Оборудование GUYSON

• Пескоструйная обработка
• Струйная мойка
• Ультразвуковая очистка
• Расходные материалы и техническое обслуживание

• Линия фрезерных станков PEDERSEN
• Фрезерные станки с ручным управлением
• Фрезерные станки с ЧПУ
• Обрабатывающие центры с ЧПУ

Инструмент POLAR TOOLS

• Наборы слесарного инструмента
• Гаечные ключи
• Торцевые головки
• Отвертки и шестигранники
• Пассатижи и плоскогубцы
• Прочие ручные инструменты

• Склад новых станков и оборудования
• Склад инструмента и расходных материалов
• Продажа станков Б/У

УСЛУГИ

• О компании VEGE
• Восстановленные двигатели VEGE
• Восстановленные агрегаты VEGE
• Снабжение и распределение восстановленных двигателей

• Автомагазин для тех, кто уважает свой автомобиль

ИНФОРМАЦИЯ

• Катастрофа века


• Малоразмерные ВРД для беспилотных летательных аппаратов

АРХИВ

• Архив новостей
• Ремонт современных двигателей
• Восстановление моторов старинных автомобилей
• Ремонт двигателей мотоциклов
• Диагностика и ремонт систем топливоподачи
• Форсирование двигателей
• Автоспорт
• Автоспорт - наши победы

Специализированный моторный центр "АБ-ИНЖИНИРИНГ" работает с 1997 г.

Основная деятельность компании - ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU (Дания) и SERDI (Франция).

СМЦ "АБ-ИНЖИНИРИНГ" является эксклюзивным российским дистрибьютором известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента - компаний AMC-SCHOU, PEDERSEN, POLAR TOOLS (Дания), DELAPENA, GUYSON (Англия).

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.

Наши моторные центры:
«Магистральный»: телефон (495) 545-6936,
«Сокол»: телефон (495) 502-5964,
e-mail: ab@ab-engine.ru

Сегодня в эксплуатации находится немало автомобилей, оснащенных электронными системами топливоподачи и зажигания. Неблагоприятные условия – пыль, влажность, соль, некачественное топливо, отсутствие необходимого обслуживания – со временем приводят к появлению неисправностей, нарушающих нормальную работу этих систем и всего агрегата в целом. Кроме того, ремонт механической части мотора, особенно сложный, нередко сопряжен со стоянкой автомобиля в течении определенного времени, а потому коррозией разъемов и других компонентов системы управления. В этих условиях важность моторной диагностики и ремонта систем управления трудно переоценить.

Очевидно, сама по себе диагностика, как процесс поиска причин неисправностей, имеет практическое значение только в том случае, если ориентирована на конечный результат, а не просто на установление предположительной причины неисправности. Именно устранение выявленных неисправностей и является главной задачей участка диагностики Специализированного моторного центра (СМЦ).

Работа участка ведется по двум направлениям – моторной диагностике и ремонту электронных систем управления и карбюраторов, каждое из которых имеет свои особенности.

Механическая часть. Довольно большое число неисправностей механической части связано с цилиндропоршневой группой и клапанным механизмом. Эти неисправности не видны снаружи, но оставляют характерные следы на стенках цилиндров, днище поршня и тарелках клапанов. А тогда их можно увидеть – достаточно просто посмотреть в цилиндр с помощью эндоскопа.

Именно этот путь и реализован в СМЦ – все моторы на стадии предварительной диагностики проходят процедуру эндоскопирования. Эндоскоп во многих случаях позволяет совершенно точно установить причину повышенного расхода масла, выявить повреждения поршней и клапанов, не прибегая к разборке агрегата. А это исключает проведение ненужных или лишних работ, к примеру, замены маслосъемных колпачков, когда изношены поршневые кольца и цилиндры, или, наоборот, полного капитального ремонта при износе направляющих втулок клапанов.

Электронные системы управления. Для их диагностики в СМЦ используются традиционные средства – сканер, диагностические программы. Поиск неисправностей ведется также с использованием мультиметра, осциллографа и других средств.

Важным элементом диагностики в СМЦ являются технологии очистки элементов системы управления, загрязненных нагаром и смолами топлива. Для очистки форсунок и дроссельного узла широко используется ультразвуковая установка (УЗУ), обладающая максимальной эффективностью по сравнению с известными ныне способами.

В СМЦ используется установка фирмы LAUNCH, которая неплохо зарекомендовала себя в непростых условиях моторного ремонта. Важными преимуществами этой установки являются возможности работы с любыми типами форсунок независимо от их параметров, моделирование реальных режимов работы при испытании форсунок, в том числе, имитация динамических режимов. При очистке форсунок заказчику выдается паспорт, в котором указываются параметры форсунок до и после очистки.

Опыт работы с электронными системами управления показывает также, что наилучших результатов удается добиться только при комплексном использовании всех средств и технологий, а именно: компьютерная диагностика, мойка форсунок и дроссельного узла, проверка работы всех компонентов системы, устранение выявленных неисправностей, включая замену неисправных компонентов. Это в одинаковой степени справедливо как для отечественных, так и для иностранных автомобилей.

Карбюраторы в СМЦ ремонтируются и настраиваются в зависимости от их состояния. Так, для сравнительно новых автомобилей целесообразен комплекс работ по разборке, полной очистке в УЗУ, сборке с заменой отдельных элементов на новые и окончательной настройке. Эта технологическая цепочка хорошо работает как для обычных карбюраторов, так и для карбюраторов с электронным управлением (в последнем случае требуется также проверка компонентов электронной системы).

Иная картина складывается для карбюраторов старых иностранных автомобилей. Во многих случаях ремонтировать их бессмысленно из-за износа деталей или повреждения при прошлых ремонтах. В подобных ситуациях в СМЦ по согласованию с заказчиком выполняется замена старого карбюратора на новый отечественный. Эта работа сопровождается «достройкой» многих элементов системы, включая соединение троса газа, вакуумных и топливных шлангов, трубок систем охлаждения и вентиляции картера, воздушного фильтра. Во многих случаях подобная замена карбюратора – единственный способ спасти еще вполне работоспособный автомобиль в целом.

Подробнее о моторной диагностике...

Цены на ремонт систем топливоподачи...